2015年01月07日

http://www.stormmediagroup.com/opencms/news/detail/5b3c7c20-962e-11e4-ad2b-ef2804cba5a1/?uuid=5b3c7c20-962e-11e4-ad2b-ef2804cba5a1

葉瑜娟

交通部長葉匡時怒嗆「就算耶穌基督來幫忙高鐵也一樣破產」，

而就連國民黨立委也認為高鐵應「砍掉重練。」

(余志偉攝)

耶穌也救不了

葉匡時：

誰讓他媽投資45億給高鐵

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全國矚目的高鐵財改方案今 (7)日再送立法院交委會審查，

除了民進黨團事先便已放話要杯葛外，

國民黨黨團內部也有雜音，

今日交委會上不分藍綠皆對交通部提出的財改方案砲聲連連，

特別股訴訟被民進黨立委質疑是自打嘴巴，

惹得交通部長葉匡時怒嗆「就算耶穌基督來幫忙高鐵也一樣破產」，

而就連國民黨立委也認為高鐵應「砍掉重練。」

交通部表示，

高鐵有436億元的資產遭銀行償債專戶凍結，

目前可動用現金僅有18億元，

而面對實際為債務的特別股股東接連提出訴訟，

交通部擔憂若特別股屢屢勝訴引起連鎖效應，

屆時高鐵還不出高達533億的特別股股本將於3月破產；

為使高鐵免於破產，

葉匡時強調應先減資讓原始股東負虧損責任，

並延長40年特許年限確保新股東有5.9%的投資報酬率以吸引增資。

民進黨立委葉宜津率先開炮，

認為交通部先前公聽會端出的不同特許年期比較表格

僅有圖表而沒有明確數字，

並質疑延長年限後仍須花幾乎可重蓋一條高鐵的5500億元，

根本是在乎嚨民眾，

葉匡時回應「只要你帶著偏執眼光不信任專業，那我說什麼都沒用。」

民進黨立委李昆澤表示

率先提出特別股訴訟的就是葉匡時任董事的航發會，

葉匡時現在哭訴特別股導致經營危機根本就是「自打嘴巴」，

並認為高鐵董事長范志強過去曾承諾

高鐵賠償專戶的436億可用來解決高鐵財務危機，

為什麼現在又說賠償專戶不能動用？

葉匡時強調須延長特許年限後才能拿來償債，

並說「就算你可以請耶穌基督來幫忙讓專戶解凍，

過幾年之後還是破產阿！」

李昆澤認為延長年限後所產生的龐大利益可能圖利特定財團，

葉匡時則回應航發會提告是遵照立法院交委會的決議，

李昆澤繼續攻擊交通部是自打嘴巴，

葉匡時因而被觸怒，

大聲回嗆「我是尊重立法院交通委員會決議要航發會提起訴訟，

如果不做這訴訟，過5年追訴期後等於是放棄45億。

應該要問是誰讓他媽投資 45億給高鐵。」現場一片嘩然。

除了民進黨立委外，

國民黨立委也不斷砲轟交通部提出的財改方案。

國民黨立委李鴻鈞認為大部分特別股訴訟都仍停留在1審階段，

交通部提出的3月破產有誇大之嫌，

他也認為若高鐵不幸破產，

政府也可對原始5大股東提假扣押，

讓他們了解政府不會永遠幫忙收爛攤；

國民黨立委林國正認為增減資不該與延長年限綁在一起，

因而不贊成目前的財改方案；

國民黨立委王進士則引用網路詞彙，

認為高鐵應「砍掉重練」

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2015-01-08

http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/845696

立委批特別股訴訟是假議題／

一審勝訴股東 標的總額不到四千萬元

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〔記者黃立翔、盧冠誠、邱柏勝、陳伃軒／台北報導〕

交通部動輒拿特別股官司恐嚇高鐵會破產，

但國民黨立委林國正昨反駁說，

特別股股本雖高達三九二億元，

但迄今提告一審勝訴的股東，

訴訟標的總額根本不到四千萬元，

高鐵不僅每年有近兩百億元營運盈餘，

且財報還有股東權益近五百億元，

高鐵破產根本是假議題。

財政部長張盛和（最前排）與公股銀行董事長一起到立法院備詢，

對於立委詢問公股銀行能否進一步支援高鐵，

張盛和與公股行庫態度保留。

（記者林正堃攝）

公股行庫今開會等指示

財政部長張盛和表示，

高鐵是全民資產，

不該讓高鐵的財務問題影響其運作。

八大公股行庫今天將就高鐵案召開銀行團會議，

靜待「上頭」是否有進一步指示。

一位債權銀行主管表示，截至去年底，

高鐵聯貸餘額為三六三九億元，

共分為甲、乙、丙、丁四包，

其中最大的甲包金額近三千億元，

獲得政府全額擔保，其餘乙、丙、丁包也都有地上權等十足擔保，

因此就算財改沒過，也不會影響債權。

林國正拿出十餘張資料，

直批「特別股訴訟敗訴將導致骨牌效應壓垮高鐵」根

本是交通部誤導，

目前高鐵四十四件訴訟有五件敗訴，

包括板信一千萬元、聯電三百萬元、

中華開發四百八十九萬元、

大陸工程集團四百九十九萬元及一般自然人小額案件，

其餘案件屬於未提告或未經一審判決。

林國正說，

目前高鐵公司在銀行團有四百三十九億專戶存款，

去年整年約六十億元的稅後盈餘及十八億元的現金看來，

即便特別股訴訟敗訴確定，

高鐵應無立即破產的危險。

高鐵董事會將討論新方案

一直被指是壓垮高鐵最後一根稻草的

高鐵大股東欣陸控股（大陸工程）昨強調，

對高鐵的訴訟標的，

並不是該公司持有特別股全部的卅五億，

而是僅四百九十九萬元。

欣陸高層表示，

財改案沒過不代表高鐵馬上會出問題，

高鐵董事會隨時會召開，討論是不是要有新方案，

或是該從哪邊著手應付財務問題。

另一高鐵原始股東、東元電機董事長劉兆凱也說，

高鐵財改案是其中一方案，或

許還有其他方案，可再深思考量。

至於勞動基金是否會對高鐵進行投資，

勞動部長陳雄文昨在立院說，

必須對高鐵進行財務精算，

若投資報酬率真的這麼高，不排除投資。

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