2015-01-08

http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/845696

立委批特別股訴訟是假議題／

一審勝訴股東 標的總額不到四千萬元

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〔記者黃立翔、盧冠誠、邱柏勝、陳伃軒／台北報導〕

交通部動輒拿特別股官司恐嚇高鐵會破產，

但國民黨立委林國正昨反駁說，

特別股股本雖高達三九二億元，

但迄今提告一審勝訴的股東，

訴訟標的總額根本不到四千萬元，

高鐵不僅每年有近兩百億元營運盈餘，

且財報還有股東權益近五百億元，

高鐵破產根本是假議題。

財政部長張盛和（最前排）與公股銀行董事長一起到立法院備詢，

對於立委詢問公股銀行能否進一步支援高鐵，

張盛和與公股行庫態度保留。

（記者林正堃攝）

公股行庫今開會等指示

財政部長張盛和表示，

高鐵是全民資產，

不該讓高鐵的財務問題影響其運作。

八大公股行庫今天將就高鐵案召開銀行團會議，

靜待「上頭」是否有進一步指示。

一位債權銀行主管表示，截至去年底，

高鐵聯貸餘額為三六三九億元，

共分為甲、乙、丙、丁四包，

其中最大的甲包金額近三千億元，

獲得政府全額擔保，其餘乙、丙、丁包也都有地上權等十足擔保，

因此就算財改沒過，也不會影響債權。

林國正拿出十餘張資料，

直批「特別股訴訟敗訴將導致骨牌效應壓垮高鐵」根

本是交通部誤導，

目前高鐵四十四件訴訟有五件敗訴，

包括板信一千萬元、聯電三百萬元、

中華開發四百八十九萬元、

大陸工程集團四百九十九萬元及一般自然人小額案件，

其餘案件屬於未提告或未經一審判決。

林國正說，

目前高鐵公司在銀行團有四百三十九億專戶存款，

去年整年約六十億元的稅後盈餘及十八億元的現金看來，

即便特別股訴訟敗訴確定，

高鐵應無立即破產的危險。

高鐵董事會將討論新方案

一直被指是壓垮高鐵最後一根稻草的

高鐵大股東欣陸控股（大陸工程）昨強調，

對高鐵的訴訟標的，

並不是該公司持有特別股全部的卅五億，

而是僅四百九十九萬元。

欣陸高層表示，

財改案沒過不代表高鐵馬上會出問題，

高鐵董事會隨時會召開，討論是不是要有新方案，

或是該從哪邊著手應付財務問題。

另一高鐵原始股東、東元電機董事長劉兆凱也說，

高鐵財改案是其中一方案，或

許還有其他方案，可再深思考量。

至於勞動基金是否會對高鐵進行投資，

勞動部長陳雄文昨在立院說，

必須對高鐵進行財務精算，

若投資報酬率真的這麼高，不排除投資。

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2015-01-08

http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/845677

高鐵財改案 朝野否決// 藍委18：0倒戈

交長葉匡時請辭 馬、毛慰留

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〔記者黃立翔、鍾麗華、施曉光／台北報導〕

交通部長葉匡時昨天過五十八歲生日，

但是國民黨立院黨團請他吃了十八顆鴨蛋，

全體反對他的高鐵財改案，立法院亦決議退回，

他隨即發表「財改不過迫使高鐵破產、全民皆輸」的請辭聲明，

高鐵董事長范志強也跟進，

聲明「不玩接管的遊戲」，請辭走人。

高鐵財改案遭立院封殺，

葉匡時召開記者會，宣佈請辭部長一職。

（記者陳志曲攝）

5分鐘唸完聲明稿 葉即閃人

行政院發言人孫立群表示，葉

匡時請辭，毛揆第一時間已全力慰留，

不過，他也坦言，政院已做好接管高鐵的準備。

昨晚更傳出由於總統馬英九也支持慰留，

身為「交通幫」老大的毛治國留人成功。

不過，葉匡時的手機未開機，無法聯繫到他本人，

不能確知他是否已打消辭意。

國民黨團昨天中午舉行黨團會議，

國民黨立委全面倒戈，以十八比零的懸殊票數，

否決葉匡時力推的高鐵財改案。

再加上民進黨立委也表態阻擋，

立法院交通委員會最後決議「暫不處理」高鐵財改案，

要求交通部必須另推新案。

財改案慘遭退回，葉匡時稍後舉行辭職記者會，

面無表情地花了五分鐘時間低頭唸完聲明稿，

強調前年二月接任部長以來，

視高鐵財務為任內最重要工作，積極研擬財改方案，

更六度到立法院交委會說明及尋求支持，

但昨日仍未能在立院通過，甚感遺憾。

此舉恐將迫使高鐵走向破產，

交通部必須準備接管，未來可能全民皆輸。

交通部：不再介入高鐵財務

葉匡時指出，

財改案的重點在於要透過減資降低原始股東持股比例，

再透過增資及全民認股增加泛公股及全民持股，

將高鐵由原始五大股東掌控的公司，

轉換為全民擁有並可監督的高鐵，以擺脫ＢＯＴ框架，

是以圖利全民為基本精神；

很不幸外界對財改案多所誤解。

葉匡時表示，

無法接受有些媒體或專家認為交通部要圖利財團，

既然政策受挫，基於政務官應對政策負責，

因此辭去部長一職以示負責。唸完聲明後，

葉匡時就快步離開，不接受訪問。

交通部隨後發布新聞稿指出，

高鐵財務結構長期不健全，

今年三月特別股官司三審定讞將引發要求特別股贖回的骨牌效應，

若四百多億特別股都轉為負債，

高鐵自有資金比率將剩下不到二％，恐將瀕臨破產。

交通部強調未來不再介入高鐵財務，

但已做好因應準備，

將由高鐵股東自行負責，

並秉持社會責任要求需正常營運，

若高鐵未來因特別股債務而破產，

交通部就將依法「強制接管」，也會著手修改獎參條例。

高鐵董事長范志強 跟進辭職

去年三月甫接任高鐵董事長、

致力高鐵財務改革的范志強稍晚也宣布辭職，

並說「高鐵不應被抹黑，政治歸政治，專業歸專業」，

他是專業經理人，

「不懂政治，來這邊也沒圖利誰，還瘦了五到六公斤，

才不去搞高鐵接管的遊戲」。

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Chang Dave · 留言最多的人 · 國立台灣大學

昨晚更傳出由於總統馬英九也支持慰留，身為「交通幫」老大的毛治國留人成功。不過，葉匡時的手機未開機，無法聯繫到他本人，不能確知他是否已打消辭意。
如果 “馬” 和 “毛”想支持慰留 “葉爺 “還在繼續他的工作職位 , 他們是低水平 XXX ，如果 ” 葉爺 “他還想留在這個崗位上，他真是無恥 ! 無恥 !! 無恥的 !!! 滾出去！我們不需要你 !

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Eric Chou · 留言最多的人

又是老戲碼，當事者有負主人交付任務就表演請辭然後主人再假惺惺的表示慰留以後，就繼續厚顏無恥的戀棧權位當作啥事都沒發生ㄧ般好官我自為之，現在的內閣存在只有ㄧ個唯一任務，就是幫無能的廢物總統兌現牠所開出的對價支票，這個無能廢物利用虛有其表的臭皮囊粉墨化妝而騙到的政權六年多以來當作是小童玩家家酒般的周旋於豺狼財團的誘惑糖衣算計之中所闖下的禍國殃民大禍，而今鳥獸散的時間已近我們百姓終於發現到這被騙的八年所付出的教訓代價是多高，然而經由這廢物總統的八年教訓台灣的選民智慧是否有所增進，還是ㄧ如以往的被媒體及虛假的臭皮曩所迷惑依然如2008年班的愚蠢無知膚淺剛愎？

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Tomas Tso · 留言最多的人 · 溫哥華

在美國Chapter 11破產重整不是了不得的事—-1998年摩托羅拉公司主導成立了” 銥衛星公司”( Iridium Satellite LLC),1999年就宣告Chapter 11破產重整; 2001年破產保護期改組計劃失敗，正式進入破產程式——原始股東的投資”清算歸零”,重新引進新的資本接手組成” 銥通訊公司”(Iridium Communications Inc. ),到如今依然在運作,為美國國防部提供重要的”全球覆蓋的通訊需求”。
巴拿馬運河也是破產重組才完成的,股東投資時就該評估風險,政府沒有義務保護股東的利益!!
高鐵一定是會繼續營運的—–原始股東不肯減資,就”清算歸零”,重新引進新的資本接手,政府接手營運上軌道後再將股票到市場出售;
核四都可以不營運”封存報廢”,高鐵更是沒有什麼不得了的”小菜一碟”!!

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