2016年06月09日
【壹週刊】
（撰文:劉榮）
林鵬良下台仍有未爆彈
桃機遭控賤租機棚土地
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桃園機場淹水究責，
交通部火速批准桃機董事長林鵬良辭呈，
總經理費鴻鈞在2航廈復舊作業告一段落後，
也跟著一併遭到撤換，
但桃機面臨的爛攤子恐怕不只如此。
本刊接獲爆料，林鵬良在桃機總經理任內，
跳過招標程序，拍板將機場一塊逾2萬平方公尺的廠棚用地，
賤租給長榮航空，讓桃機每年損失，
近5百萬元收益，恐涉及圖利，
相關單位已著手調查中，可能使桃機公司再度遭到重創。
2日一場豪雨，
造成啟用37年的桃園機場首次因淹水癱瘓，
國門形象一夕崩塌，
近幾年追求國際排名的努力，被打回原形。
新政府在國門淹水善後告一段落後，
火速調整桃機高層人事，但本刊接獲爆料指出，
桃機管理出問題，
在董事長林鵬良及總經理費鴻鈞兩位高層去職後，
恐怕還有其它未爆彈。
知情人士指出，
長榮航空位在桃園機場北跑道端的第四維修機棚，
預定將在今年第四季完成啟用，
這塊占地近2萬平方公尺的機棚用地，
2013年11月就是在林鵬良擔任桃機總經理任內，
拍板租給長榮航空，
但決策及租金議價過程疑雲重重，
讓桃機一年損失近5百萬元的租金收益，
恐怕將是最大的未爆彈。
爆料人士指出，
當年爭搶這塊機棚用地的除了長榮航空，
還包括華航及復興航空，尤其是想擴建商務機棚的華航，
更是積極；
2013年5月底，
華航財務部主管還找上林鵬良說明華航的用地需求，
但林僅回應，桃機整體用地會公平處理，
要華航不必過問長榮用地的傳聞。
該人士說，
華航與長榮當時都擺出志在必得的決心，
雙方分別向桃機進行簡報及提案，
更提出包括權利金、租金等方案，
希望桃機能夠以競標方式，讓各家航空公司公平搶地，
但當時業界就盛傳，
長榮出身的林鵬良，對該用地要租給誰，其實早已心有所屬。
爆料人士透露，本案拍板前，
交通部曾去函桃機公司，提醒注意租金及權利金事宜，
林鵬良也在2013年5月召集財務及政風等部門開會，
財務部建議租金及權利金加總後，
訂出每平方公尺不得少於116元的底價。
為了搶地，極為關心本案的華航前董事長張家祝，
還帶著華航公司的主管，
找上當時的交通部長兼桃機公司董事長葉匡時說項，
甚至還搬出風水之說，強調一旦這塊地落入長榮之手，
將讓華航被夾在長榮兩大機棚之間，
恐不利發展，暗示葉「胳臂不要向外彎」，
但葉則回說：
「頂多我請長榮將來招牌不要亮燈嘛！」
一直到2013年11月，傳出林鵬良可能異動，
但桃機業務處卻擬出簽呈，敘明已與長榮完成議價，
訂出一平方公尺98元的價格，讓長榮取得該用地。
桃機內部人士不諱言，
該簽呈並未會給財務及政風等單位，
公文隔天就由林鵬良火速批准，
相隔不到一周，
交通部便發布林鵬良接任華航總經理，
不只如此，
負責擬具簽呈的余姓科長，
在林鵬良拍板把該用地劃給長榮後，也高昇副處長。
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