2016年06月09日
【壹週刊】
(撰文:劉榮)
林鵬良下台仍有未爆彈
桃機遭控賤租機棚土地
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桃園機場淹水究責,
交通部火速批准桃機董事長林鵬良辭呈,
總經理費鴻鈞在2航廈復舊作業告一段落後,
也跟著一併遭到撤換,
但桃機面臨的爛攤子恐怕不只如此。
本刊接獲爆料,林鵬良在桃機總經理任內,
跳過招標程序,拍板將機場一塊逾2萬平方公尺的廠棚用地,
賤租給長榮航空,讓桃機每年損失,
近5百萬元收益,恐涉及圖利,
相關單位已著手調查中,可能使桃機公司再度遭到重創。
2日一場豪雨,
造成啟用37年的桃園機場首次因淹水癱瘓,
國門形象一夕崩塌,
近幾年追求國際排名的努力,被打回原形。
新政府在國門淹水善後告一段落後,
火速調整桃機高層人事,但本刊接獲爆料指出,
桃機管理出問題,
在董事長林鵬良及總經理費鴻鈞兩位高層去職後,
恐怕還有其它未爆彈。
知情人士指出,
長榮航空位在桃園機場北跑道端的第四維修機棚,
預定將在今年第四季完成啟用,
這塊占地近2萬平方公尺的機棚用地,
2013年11月就是在林鵬良擔任桃機總經理任內,
拍板租給長榮航空,
但決策及租金議價過程疑雲重重,
讓桃機一年損失近5百萬元的租金收益,
恐怕將是最大的未爆彈。
爆料人士指出,
當年爭搶這塊機棚用地的除了長榮航空,
還包括華航及復興航空,尤其是想擴建商務機棚的華航,
更是積極;
2013年5月底,
華航財務部主管還找上林鵬良說明華航的用地需求,
但林僅回應,桃機整體用地會公平處理,
要華航不必過問長榮用地的傳聞。
該人士說,
華航與長榮當時都擺出志在必得的決心,
雙方分別向桃機進行簡報及提案,
更提出包括權利金、租金等方案,
希望桃機能夠以競標方式,讓各家航空公司公平搶地,
但當時業界就盛傳,
長榮出身的林鵬良,對該用地要租給誰,其實早已心有所屬。
爆料人士透露,本案拍板前,
交通部曾去函桃機公司,提醒注意租金及權利金事宜,
林鵬良也在2013年5月召集財務及政風等部門開會,
財務部建議租金及權利金加總後,
訂出每平方公尺不得少於116元的底價。
為了搶地,極為關心本案的華航前董事長張家祝,
還帶著華航公司的主管,
找上當時的交通部長兼桃機公司董事長葉匡時說項,
甚至還搬出風水之說,強調一旦這塊地落入長榮之手,
將讓華航被夾在長榮兩大機棚之間,
恐不利發展,暗示葉「胳臂不要向外彎」,
但葉則回說:
「頂多我請長榮將來招牌不要亮燈嘛!」
一直到2013年11月,傳出林鵬良可能異動,
但桃機業務處卻擬出簽呈,敘明已與長榮完成議價,
訂出一平方公尺98元的價格,讓長榮取得該用地。
桃機內部人士不諱言,
該簽呈並未會給財務及政風等單位,
公文隔天就由林鵬良火速批准,
相隔不到一周,
交通部便發布林鵬良接任華航總經理,
不只如此,
負責擬具簽呈的余姓科長,
在林鵬良拍板把該用地劃給長榮後,也高昇副處長。
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