2017/12/25
http://zh.cn.nikkei.com/politicsaeconomy/politicsasociety/28494-2017-12-25-01-45-24.html?start=1
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）
鈴木淳 四王島 （印度尼西亞東部）
印尼總統佐科：
爪哇島幹線鐵路希望與日本合作
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印度尼西亞總統佐科（56歲）
日前接受了日本經濟新聞（中文版：日經中文網）的獨家採訪，
針對屬於政治和經濟中心的爪哇島的幹線鐵路，
表明了希望攜手日本進行建設的意向。
雙方將加快建設方式和融資的磋商，力爭2018年內開工建設。
作為經濟增長迅速、人口居世界第4位的大國的領導人，
佐科表示「經濟開放對世界非常重要」，
對美國等高漲的保護主義的氛圍進行了牽制。
對於佐科政權來説，
連接首都雅加達和第2大城市泗水（蘇臘巴亞）的幹線鐵路
——爪哇島鐵路建設是最重要項目之一。
針對合作夥伴，佐科首次明確表示「是日本」。
與日本合作進行建設的方案變得強有力。
爪哇幹線鐵路橫貫印度尼西亞首都雅加達所在的爪哇島東西兩側。
全長750公里。
對現有國營鐵路線路進行大幅改建和新建鐵路，
將運行時間從目前的約11個小時縮短至5～6個小時的計劃正在推進。
除了繼續使用柴油火車頭以控製成本的方案外，
還存在實現電氣化、提高列車行駛速度的方案。
建設資金方面，日本提出以日元貸款為主，
印尼則主張採用政府負擔較輕的「政府與社會資本合作」（PPP）方式。
關於爪哇島的高鐵建設計劃，
印尼政府2015年放棄日本方案改為採用中國方案，
兩國關係一度冷卻。
在爪哇島，其他日本提供合作的大型基礎設施開發項目也在推進，
例如貨櫃港口巴丁班港口項目等。
印尼總統佐科12月22日
接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）
專訪
建設費有可能超過5千億日元。
兩國此前一直為合作而推進磋商，但關於建設方式，
日本主張討論改建現有路線，
而印度尼西亞尋求全面建設新線路等，存在分歧。
圍繞印度尼西亞的財政負擔也存在分歧。
佐科強調「正推進深入而認真的磋商」，
表示將加快與日本達成協定，力爭早日開工建設。
印度尼西亞圍繞該國首條高鐵建設，
在首先與日本展開磋商的同時，最終選擇了與中國合作。
但是，佐科似乎重視避免在合作夥伴上完全依賴中國的局面。
關於中國主導的廣域經濟圈構想「一帶一路」，
佐科在接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）專訪時表示：
「只要符合印度尼西亞的利益就會關注」。
印度尼西亞擁有2億6千萬人口，
作為新興市場國家的代表，參加了二十國集團（G20）的首腦會議等。
據普華永道（PwC）的預測，
到2050年，在經濟規模上有望僅次於中國、美國和印度，
躍居超過日本的第4位。
佐科在接受專訪時呼籲：
「為了進一步改善世界經濟，不應僅僅保護本國，各國應展開合作」。
對於以美國川普政府的「美國優先」為代表的保護主義風潮表示了擔憂。
佐科希望在本國基礎設施開發等領域吸引外資，
同時還將參與世界自由貿易體制的構建。
針對中日韓和東盟（ASEAN）成員國等16國
正在展開談判的區域全面經濟夥伴關係（RCEP），
佐科表示「希望2018年內達成妥協」。
關於跨太平洋經濟合作協定（TPP）表示「有所關注」，
但顯示出慎重姿態，稱「希望討論美國退出的影響」。
針對美國承認耶路撒冷為以色列首都的問題表示，
佐科説：「印度尼西亞始終站在巴勒斯坦一邊」。
雖然避免了直接譴責美國，
但作為穆斯林人口世界最多的國家，
在聯合國大會等場合強烈要求美國取消承認。
佐科曾擔任雅加達州州長，2014年10月出任總統。
已進入5年任期的第4年。
12月22日，在印度尼西亞東部的四王島（西巴布亞省）
接受了日本經濟新聞的採訪。
四王島以潛水勝地而聞名，
作為僅次於峇里島的候選旅遊勝地正在推進開發。
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