2017/12/25
http://zh.cn.nikkei.com/politicsaeconomy/politicsasociety/28494-2017-12-25-01-45-24.html?start=1
日本經濟新聞(中文版:日經中文網)
鈴木淳 四王島 (印度尼西亞東部)
印尼總統佐科:
爪哇島幹線鐵路希望與日本合作
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印度尼西亞總統佐科(56歲)
日前接受了日本經濟新聞(中文版:日經中文網)的獨家採訪,
針對屬於政治和經濟中心的爪哇島的幹線鐵路,
表明了希望攜手日本進行建設的意向。
雙方將加快建設方式和融資的磋商,力爭2018年內開工建設。
作為經濟增長迅速、人口居世界第4位的大國的領導人,
佐科表示「經濟開放對世界非常重要」,
對美國等高漲的保護主義的氛圍進行了牽制。
對於佐科政權來説,
連接首都雅加達和第2大城市泗水(蘇臘巴亞)的幹線鐵路
——爪哇島鐵路建設是最重要項目之一。
針對合作夥伴,佐科首次明確表示「是日本」。
與日本合作進行建設的方案變得強有力。
爪哇幹線鐵路橫貫印度尼西亞首都雅加達所在的爪哇島東西兩側。
全長750公里。
對現有國營鐵路線路進行大幅改建和新建鐵路,
將運行時間從目前的約11個小時縮短至5~6個小時的計劃正在推進。
除了繼續使用柴油火車頭以控製成本的方案外,
還存在實現電氣化、提高列車行駛速度的方案。
建設資金方面,日本提出以日元貸款為主,
印尼則主張採用政府負擔較輕的「政府與社會資本合作」(PPP)方式。
關於爪哇島的高鐵建設計劃,
印尼政府2015年放棄日本方案改為採用中國方案,
兩國關係一度冷卻。
在爪哇島,其他日本提供合作的大型基礎設施開發項目也在推進,
例如貨櫃港口巴丁班港口項目等。
印尼總統佐科12月22日
接受日本經濟新聞(中文版:日經中文網)
專訪
建設費有可能超過5千億日元。
兩國此前一直為合作而推進磋商,但關於建設方式,
日本主張討論改建現有路線,
而印度尼西亞尋求全面建設新線路等,存在分歧。
圍繞印度尼西亞的財政負擔也存在分歧。
佐科強調「正推進深入而認真的磋商」,
表示將加快與日本達成協定,力爭早日開工建設。
印度尼西亞圍繞該國首條高鐵建設,
在首先與日本展開磋商的同時,最終選擇了與中國合作。
但是,佐科似乎重視避免在合作夥伴上完全依賴中國的局面。
關於中國主導的廣域經濟圈構想「一帶一路」,
佐科在接受日本經濟新聞(中文版:日經中文網)專訪時表示:
「只要符合印度尼西亞的利益就會關注」。
印度尼西亞擁有2億6千萬人口,
作為新興市場國家的代表,參加了二十國集團(G20)的首腦會議等。
據普華永道(PwC)的預測,
到2050年,在經濟規模上有望僅次於中國、美國和印度,
躍居超過日本的第4位。
佐科在接受專訪時呼籲:
「為了進一步改善世界經濟,不應僅僅保護本國,各國應展開合作」。
對於以美國川普政府的「美國優先」為代表的保護主義風潮表示了擔憂。
佐科希望在本國基礎設施開發等領域吸引外資,
同時還將參與世界自由貿易體制的構建。
針對中日韓和東盟(ASEAN)成員國等16國
正在展開談判的區域全面經濟夥伴關係(RCEP),
佐科表示「希望2018年內達成妥協」。
關於跨太平洋經濟合作協定(TPP)表示「有所關注」,
但顯示出慎重姿態,稱「希望討論美國退出的影響」。
針對美國承認耶路撒冷為以色列首都的問題表示,
佐科説:「印度尼西亞始終站在巴勒斯坦一邊」。
雖然避免了直接譴責美國,
但作為穆斯林人口世界最多的國家,
在聯合國大會等場合強烈要求美國取消承認。
佐科曾擔任雅加達州州長,2014年10月出任總統。
已進入5年任期的第4年。
12月22日,在印度尼西亞東部的四王島(西巴布亞省)
接受了日本經濟新聞的採訪。
四王島以潛水勝地而聞名,
作為僅次於峇里島的候選旅遊勝地正在推進開發。
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