2014-09-28
http://news.ltn.com.tw/news/opinion/paper/817072
◎ 吳易翰
(作者為台灣鐵道暨國土規劃學會常務理事)
開發主義的文化拜拜
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台鐵台北機廠開發計畫在台北市府強力主導下,
日前在最後一次都計審議的同時,
由文化局辦理廠區開放。
兩者聯手打造的利益想像,
終於讓人了解,
都市的願景並不上綱到市民與全體國民,
而只是讓官署操作法規遊戲,
與極少數的資本家分得大片利益後,
才讓大家吃吃殘羹剩餚。
台灣將近四十年來,
走過製造業蓬勃且高度發展的年代,
仰賴的就是一定水準且低廉的勞動力,
我們的父執輩胼手胝足,
無非只是想脫離貧困,
所以,
產業文化的視野也較薄弱。
資本經濟原本就是
追求成本最低、利潤最高的過程,
所以,台灣走過經濟高峰之後,
低廉的成本是不會再回來。
資本家的營利法則,
除了製造業出走外,
沒出走的,就開始金錢利益的競逐,
諸如土地、房市、股市金融等等。
而公有土地的釋出,
更是資本家垂涎的標的,
所以,
少數的政商遊戲,
去搜括多數人所應該擁有的公共文化場域,
說來一起也不奇怪;
這也難怪要動手操弄前後,
搞了幾個文化遊樂活動來尋求救贖。
台北機廠成立於日治時期,
大跨距的廠房與設施,
是台灣重工業的起始點,
這類產業遺跡所蘊藏的,
是那麼多年來給大家行的便利,
也是重工業廠區建設,
鐵道重機械維修的技術史觀的根基,
全然不該只是外觀包裝得漂亮,
其實是玩弄土開之前,
施捨式的文化拜拜而已。
從貼近人們的運輸科技產業開始,要
給下一代的,
不要只是課業滿分的表象,
機械科技與技術遺產的啟發,
才是一個都市足以讓人尊敬的地方。
因為,
我們要從生產製造的「物化」經濟,
走向以「人」為資產核心的經濟視野時,
機械產業歷史的遺跡,
如能重新塑造為運輸技術歷史博物園區,
讓後輩找尋到自己性向的所在,
從實務基礎到將來追求高等技術企圖的養成,
永遠是比資本家與官署勾串打造的利益想像,
要來得重要許多。
這些事情,台灣還做得太少。
北廠保存案,
除了要理解市府官員,
一手打房,
另一手剝奪全民共享的資源,
想賣地給資本家的高超假動作外,
也要悲憫他們頂著高學經歷,
卻還是走在上一個世代的發展中國家愚民式思維的圈子裡,
那麼,
繼續選擇他們的想法與手法,
台灣想破繭而出,
似乎仍得在黑暗中慢慢地等待。
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