2014-09-28

http://news.ltn.com.tw/news/opinion/paper/817072

◎ 吳易翰

（作者為台灣鐵道暨國土規劃學會常務理事）

開發主義的文化拜拜

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台鐵台北機廠開發計畫在台北市府強力主導下，

日前在最後一次都計審議的同時，

由文化局辦理廠區開放。

兩者聯手打造的利益想像，

終於讓人了解，

都市的願景並不上綱到市民與全體國民，

而只是讓官署操作法規遊戲，

與極少數的資本家分得大片利益後，

才讓大家吃吃殘羹剩餚。

台灣將近四十年來，

走過製造業蓬勃且高度發展的年代，

仰賴的就是一定水準且低廉的勞動力，

我們的父執輩胼手胝足，

無非只是想脫離貧困，

所以，

產業文化的視野也較薄弱。

資本經濟原本就是

追求成本最低、利潤最高的過程，

所以，台灣走過經濟高峰之後，

低廉的成本是不會再回來。

資本家的營利法則，

除了製造業出走外，

沒出走的，就開始金錢利益的競逐，

諸如土地、房市、股市金融等等。

而公有土地的釋出，

更是資本家垂涎的標的，

所以，

少數的政商遊戲，

去搜括多數人所應該擁有的公共文化場域，

說來一起也不奇怪；

這也難怪要動手操弄前後，

搞了幾個文化遊樂活動來尋求救贖。

台北機廠成立於日治時期，

大跨距的廠房與設施，

是台灣重工業的起始點，

這類產業遺跡所蘊藏的，

是那麼多年來給大家行的便利，

也是重工業廠區建設，

鐵道重機械維修的技術史觀的根基，

全然不該只是外觀包裝得漂亮，

其實是玩弄土開之前，

施捨式的文化拜拜而已。

從貼近人們的運輸科技產業開始，要

給下一代的，

不要只是課業滿分的表象，

機械科技與技術遺產的啟發，

才是一個都市足以讓人尊敬的地方。

因為，

我們要從生產製造的「物化」經濟，

走向以「人」為資產核心的經濟視野時，

機械產業歷史的遺跡，

如能重新塑造為運輸技術歷史博物園區，

讓後輩找尋到自己性向的所在，

從實務基礎到將來追求高等技術企圖的養成，

永遠是比資本家與官署勾串打造的利益想像，

要來得重要許多。

這些事情，台灣還做得太少。

北廠保存案，

除了要理解市府官員，

一手打房，

另一手剝奪全民共享的資源，

想賣地給資本家的高超假動作外，

也要悲憫他們頂著高學經歷，

卻還是走在上一個世代的發展中國家愚民式思維的圈子裡，

那麼，

繼續選擇他們的想法與手法，

台灣想破繭而出，

似乎仍得在黑暗中慢慢地等待。

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