唐飛出書評高鐵　殷琪大動作刊廣告澄清 【09:34】

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〔本報訊〕

前行政院長唐飛出新書引發爭議，

書中談到前台灣高鐵董事長殷琪2度請他協助幫忙貸款，

及因前總統李登輝主導而加入日本系統而為混血系統，

高鐵日前已發佈新聞稿反駁；

殷琪今天更在國內4大平面報紙的頭版下方刊出半版澄清啟事，

強調在唐飛任內高鐵並無貸款問題，高鐵也非歐日混血。

國內讀者今天在國內4大平面媒體，

包括自由時報、蘋果日報、聯合報、中國時報的頭版下方，

刊登署名殷琪的半版澄清啟事，

內容指出，唐飛的書中若干情節對於她及台灣高鐵計畫點名指教，

基於當事人之責任，做出公開澄清。

內容指出，唐飛回憶她於2000年7月3日前往拜訪，請求政府貸款，

事實上在唐飛擔任行政院長任內，並無貸款問題。

因為高鐵與銀行團之聯貸契約，以及政府、銀行團與高鐵之間的三方契約

早在2月2日已簽署完成；雖一度因三方洽談折衝未成，

決定終止高鐵計畫，但最後在行政院蕭前院長的政策擔當下完成。

對於唐飛書中指出，殷琪請政府出面擔保向日本採購高鐵機具貸款一節，

殷琪表示與事實不符。

經建會當年曾希望高鐵於採購機電設備時能運用出口信貸（ECA），

以降低國內融資，因此高鐵曾向歐、日雙方提出要求；

雖日方當時提出可符合「經濟合作暨發展組織」規範內的出口信貸，

但最後發現出口信貸的成本與國內融資成本差異不大，

但風險較高，最後選擇放棄。

唐飛評述高鐵機電系統在1996年已確定是歐洲系統，

後因前總統李登輝主導下，加入日本系統而成為混血系統，

並埋下往後高鐵不斷向政府索求之藉口等，

殷琪指出，不清楚唐飛書中提到的1996年已確定是歐洲系統所本為何。

根據高鐵BOT的規則，

高鐵有權利在所有合格的核心機電系統間做出最佳的選擇，

最先因與歐鐵議約不成，改由歐、日公平競爭，

高鐵在經過交通部審核後，於12月正式簽約，確定以日本新幹線700T，

並依據台灣運轉需求規格而生產的的日製系統，並非歐日混血。

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[ 台灣高鐵—國民黨的眼中釘 ]

殷琪請政府出面擔保向日本採購高鐵機具貸款一節，

殷琪表示與事實不符。

殷琪今天更在國內4大平面報紙的頭版下方刊出半版澄清啟事，

強調在唐飛任內高鐵並無貸款問題，高鐵也非歐日混血。

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