2015-03-05
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/860126
記者鍾麗華/特稿
工作船到新航道 馬自我繳械
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中國仍不願撤除M503航路,
讓外界憂心共機可更快速飛越海峽中線,
壓縮台灣空防反應時間。
但馬政府開放中國船舶「路過」台灣海域,
對國家安全的威脅,絕不會比M503少;
北京都已對台侵門踏戶,
馬政府還把原本可操之在己的防衛機制拱手送人,
不啻「整碗端給中國」。
圖為我國在南沙群島的太平島進行碼頭整建。
(資料照,記者曹伯晏攝)
中資的振華七號工作船。
(圖:取材自中國船舶在線網站)
船舶通過他國領海,
可享有國際法上的「無害通過權」,
但中國仍不放棄武力犯台,
東南沿海部署超過千枚飛彈對準台灣,
在兩岸特殊關係下,
中國船艦不可能「無害」通過,
而是大大的「有害」。
過去六十多年來,
中國船舶不航經台灣海域,
長年來也不敢吭聲。
因為「無害通過」是國際法公認的準則,
在聯合國海洋法公約中有專門規範。
中國只要一抗議,
等於承認台灣與中國是「一邊一國」,
既然中國有難言之隱,
且在對我毫無利益、徒增國安風險下,
馬政府為何還要修法開航路,
背後到底隱藏著什麼不可告人的秘密?
同樣影響台灣水域安全的中國工作船,
去年吵得沸沸揚揚,
但太平島跑道及碼頭的基礎工程整建
仍放行中國船作業,
為何非用中國工作船不可?
業者與交通部說詞大同小異,
主要是引進其他國家的工作船花費甚多,
但中國提供便宜的船隻,明顯是別有居心,
難道涉及國安,還可以有成本考量?
從中國工作船到為中國船舶劃設新航道,
馬政府的政策思維如出一轍,
都是「從中國看台灣」,
把台灣領海一步一步打造成「中國內海」。
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馬政府開放中國船舶「路過」台灣海域
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太平島跑道及碼頭的工程 仍放行中國船作業
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