2015-03-05

http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/860126

記者鍾麗華／特稿

工作船到新航道 馬自我繳械

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中國仍不願撤除M503航路，

讓外界憂心共機可更快速飛越海峽中線，

壓縮台灣空防反應時間。

但馬政府開放中國船舶「路過」台灣海域，

對國家安全的威脅，絕不會比M503少；

北京都已對台侵門踏戶，

馬政府還把原本可操之在己的防衛機制拱手送人，

不啻「整碗端給中國」。

圖為我國在南沙群島的太平島進行碼頭整建。

（資料照，記者曹伯晏攝）

中資的振華七號工作船。

（圖：取材自中國船舶在線網站）

船舶通過他國領海，

可享有國際法上的「無害通過權」，

但中國仍不放棄武力犯台，

東南沿海部署超過千枚飛彈對準台灣，

在兩岸特殊關係下，

中國船艦不可能「無害」通過，

而是大大的「有害」。

過去六十多年來，

中國船舶不航經台灣海域，

長年來也不敢吭聲。

因為「無害通過」是國際法公認的準則，

在聯合國海洋法公約中有專門規範。

中國只要一抗議，

等於承認台灣與中國是「一邊一國」，

既然中國有難言之隱，

且在對我毫無利益、徒增國安風險下，

馬政府為何還要修法開航路，

背後到底隱藏著什麼不可告人的秘密？

同樣影響台灣水域安全的中國工作船，

去年吵得沸沸揚揚，

但太平島跑道及碼頭的基礎工程整建

仍放行中國船作業，

為何非用中國工作船不可？

業者與交通部說詞大同小異，

主要是引進其他國家的工作船花費甚多，

但中國提供便宜的船隻，明顯是別有居心，

難道涉及國安，還可以有成本考量？

從中國工作船到為中國船舶劃設新航道，

馬政府的政策思維如出一轍，

都是「從中國看台灣」，

把台灣領海一步一步打造成「中國內海」。

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馬政府開放中國船舶「路過」台灣海域

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太平島跑道及碼頭的工程 仍放行中國船作業

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