國安堪虞 太平島建碼頭 中國船參與

2014-11-06

http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/827832

 

國安堪虞

太平島建碼頭

中國船參與

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〔記者曹伯晏/太平島報導〕

立法院外交及國防委員會昨赴南沙群島太平島考察,

檢閱當地駐防海巡官兵操演,

視察島上碼頭建設工程。

 

立委並針對有中國籍工作船

將負責太平島碼頭的沉箱運送業務一事提出強烈質疑,

擔心機敏的水文資料將因此洩漏,

要求不准中國工作船來台。

我國在南沙群島的太平島進行碼頭整建,目前正在施工中。(記者曹伯晏攝)

我國在南沙群島的太平島進行碼頭整建,

目前正在施工中。

(記者曹伯晏攝)

碼頭工程人員昨向前往考察的立委簡報時,展示了未來碼頭完工後的圖像。(記者曹伯晏攝)

碼頭工程人員昨向前往考察的立委簡報時,

展示了未來碼頭完工後的圖像。

(記者曹伯晏攝)

 

立委登島考察碼頭工程

立法院外交及國防委員會

召委邱志偉、親民黨立委李桐豪昨與國防部長嚴明、

海巡署長王進旺一起搭機前往太平島,

考察碼頭整建工程。

 

工程團隊簡報指出,

整建工程先進行浚挖施工,

填海造出一.四四公頃海埔新生地。

 

構成碼頭主體的十一座預鑄混凝土沉箱已製作完成,

本月中旬將從台南安平港運至太平島。

 
中國船月中將運送沉箱

但受僱負責運送沉箱的權宜輪卻傳出背後是中國運輸船

民進黨立委管碧玲也在臉書強烈質疑,

太平島軍事碼頭是國防重地,

由海巡署委託交通部國工局代為施工,

國工局竟然選用

中國公司所有、分別掛柬埔寨及利比亞旗幟的權宜輪

進行工程運輸

其中一艘「振華七號」被她擋下,

但另一艘「華韵十二」卻已被航港局核准,

船籍雖註明是柬埔寨,

原籍正是屬於中國浙江的船務公司

 

管碧玲說,

航港局是核准該船以小三通航線從福州到金門,

但它事實上是要從安平港運砂石開到南沙

為何是小三通?

為何可以進來「內水」?

 

邱志偉於會勘碼頭工程時也提出質疑,

王進旺解釋,負責運送沉箱的運輸船,

實際作業時會與太平島保持一段距離;

他並說,整個工程由交通部負責,

目前正由交通部協調中,

如果最後決定並同意,在運送過程中,

當然會進行安全檢查,

看看裡面有無監測儀器。

 
立委促禁用中國工作船

邱志偉指出,

該工作船雖然已非中國籍,

但船上仍有中國組員,

若讓該工作船參與碼頭建設,

不只是太平島本身水文資料恐受到偵蒐,

從高雄港至太平島間的航路,

也將受到影響,

他希望不要用與中國有關的船隻,

呼籲交通部比照離岸風力發電案,

不要准許中國工作船來台。

 

除會勘碼頭工程外,

考察團昨也檢閱官兵操演,

邱志偉並致贈官兵加菜金,

勉勵官兵駐守國境之南的辛勞。

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太平島軍事碼頭是國防重地,

海巡署委託交通部國工局代為施工,

國工局竟然選用

中國公司所有、分別掛柬埔寨及利比亞旗幟的權宜輪

進行工程運輸

其中一艘「振華七號」被她擋下,

但另一艘「華韵十二」卻已被航港局核准,

船籍雖註明是柬埔寨,

原籍正是屬於中國浙江的船務公司

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該工作船雖然已非中國籍,

但船上仍有中國組員,

若讓該工作船參與碼頭建設,

不只是太平島本身水文資料恐受到偵蒐,

高雄港至太平島間的航路

也將受到影響,

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延阻潛艦更新毀及國家安全

2014-11-04

http://news.ltn.com.tw/news/opinion/paper/827283

 

〈社論〉

 

延阻潛艦更新毀及國家安全

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台灣社會最近颳起了抓「內鬼」的運動,

從中央到地方,從最高當局到縣市長,

誰沒做好管理與查緝黑商的職責,

誰都有可能面對涉嫌貪污、瀆職、包庇或洩密的刑事訴究。

 

這個時候,有件國家安全議題,

也就是潛艦汰舊換新歷經十年的失敗,

同樣值得大家一起檢討更加重要的「內鬼」貽害,

因為,食安失手若為慢性滅國,

國安失守則是加速亡國,豈能坐視?

 

當代台灣之所以「人何寥落鬼何多」,

原因出在從政者素質不良、私心逐權、欠缺使命。

 

最近,

台灣的「海豹」潛艦在法新社露臉了,

國際媒體謔稱,這艘骨董級的潛艦應該放在博物館,

台灣卻讓它繼續在服役。

 

事實上,台灣僅有的四艘潛艦,

不只「海豹」,「海獅」同樣也是二次世界大戰的「遺跡」,

高齡均已七十;

至於「海龍」與「海虎」兩艘向荷蘭購得的劍龍級潛艦,

分別在一九八七、八八年間成軍,

同樣也早就距離現代化極其遙遠。

 

這種裝備下水,對艦隊官兵而言簡直搏命,

故而有「鐵棺材」之名。

 

所謂軍人武德,講究的是光榮獻身,絕不是無謂犧牲。

如此景況何以致之?

法新社歸因於歐洲忌憚於中國,不敢軍售台灣,

這種「外鬼」之說對了一半,

但答案關鍵在另外一半,就是台灣本身有「內鬼」。

馬總統前幾天接受紐約時報專訪時,

再次重申了潛艦替換的迫切性,

也表明了台灣現在仍在與美國討論自製潛艦的技術轉移問題。

 

他沒忘記,

美國在二○○一年已經同意出售台灣潛艦的往事。

 

提到布希總統當年的決策,

具有歷史記憶的人都明白,

二○○二、○三年間,

是台灣迅速購得八艘柴油動力潛艦的黃金時期,

但在國防部好不容易提出預算計畫後,

卻於立法院遭到國民黨的強力杯葛,

甚至連作業規劃費都無法通過,

由於美國政府內部對此也有歧見,

因台灣未能朝野一致掌握契機,

全案很快就胎死腹中。

 

清算這段杯葛過程,

陳水扁政府無法成功遊說在野、順利推動政策,

當然要負責;

在國會的多數黨抵制潛艦更新案,

則經過連戰與馬英九兩任黨主席,

尤其在議場領軍反對的不分區立委蘇起

當時還自創軍購燈號:

潛艦是紅燈、P-3C反潛機是綠燈、愛國者三型飛彈是黃燈,

一路反對到底。

 

二○○七年他在訪美時,

直斥台灣國防部:

美國根本沒有要求台灣買潛艦

還說:新艦需要重建碼頭,耗資龐大。

 

這些思維的背後,都是馬主席的決策。

 

馬主席在二○○八年當選為馬總統,

他在就職演說中標明:

基於防衛台灣安全,將編列合理的國防預算,

並採購必要的防衛性武器。

 

既言防衛,很清楚的,等於繼續否決攻擊性潛艦。

 

果然,出任其首任國安會秘書長的蘇起,

四年任內始終把潛艦案束之高閣,從來沒完成評估過。

 

今天已是二○一四年,十三年時光已經蹉跎而過,

不要說和擁有超過六十艘潛艦的中國海軍比,

 

也達不到固守台海所需最起碼的八艘關鍵戰力,

即使連先把兩艘茄比級老艦送去博物館,

馬政府都無法做到,

這還稱得上是一個具有國防自主意識的國家嗎?

 

不論是當年的購艦,或是現在的希望自製,

都需要戰略「實質」清晰,

因為,潛艦對台灣而言本來就是具有嚇阻作用的戰略性軍備,

意即:

外交可以形式模糊,但三軍統帥領軍必須路線明確,

否則如何自盟邦取得軍事設備與技術輸出的互信?

 

這比濫花國人血汗錢,

把民主、共和兩黨的眾議院議員延請到台灣來參觀海軍基地,

憑弔二戰文物,應該更為實事求是吧!

 

細數「內鬼誤台」的紀錄,不在消極性地算帳,

更在積極地監督當權政客。

 

歷史定位不在於幹了一件聚焦鎂光燈的表演,

經常在於一路走來的功過折抵,

所謂蓋棺論定,此之謂也。

 

構成台灣民主陣痛期太長的原因很多,

與其天真寄望從政者能夠自省,

不如每位公民徹底認知選舉、罷免、創制、複決等公民權的重要性。

 

這些權利在手上的,要用心妥慎行使;

被剝奪不在手上的,肯定要用力討回來。

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台灣民主陣痛期 ??  >> 台灣民主假懷孕 !!!

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