2015年07月16日
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150716/649414/
【更新】
機場捷運通車5度跳票 恐延至明年2月通
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原本預計今年底通車的機場捷運，恐將在第5度跳票了。
資料照片
(新增：高鐵局說法)
通車時程已經4度跳票的機場捷運原訂年底將通車，
不過年底通車恐將在第5度跳票了，
高鐵局長胡湘麟坦言，目前整合測試進度已落後3個月，
年底是否通車還在評估中，下月將是通車時程確認關鍵。
據了解，通車時程恐延至明年2月通車。
胡湘麟今面對媒體詢問機場捷運進度時坦言，
目前整合測試還未做完，進度已延宕3個半月，
22組列車同時在路線上運轉的準點率仍未達97.5%的標準，
還有些許不穩定，預計7月底前可完成整合測試並達到標準，
目前仍以年底為通車目標，
但坦言延宕的3個半月是否能追得回來，
還需要後續的協調和很多條件的配合，目前都還在努力中，
希望可以把後續9個月
由營運單位桃園大眾捷運公司要完成的營運測試、模擬演練，
以及交通部要做的履勘測試，可以壓縮在5個月內完成，
下月將可確認何時可以通車。
據了解，
目前桃園大眾捷運公司不願配合趕在年底通車，
已透漏出通車時程恐訂在明年2月，
目前高鐵局仍努力協調中。
胡湘麟則回應表示，
目前未接獲桃園大眾捷運公司正式提出時程建議。
根據合約規定，
桃園機場捷運原應該在2013年6月通車，
期間因施工進度落後、號誌材料和施工品質、台北站延遲交付等問題，
通車時程已4度展延，年底再跳票將創5次展延紀錄，
高鐵局表示，依照合約規定，若未能如期完工，
將可依合約罰款，每延宕1天就會罰款1250萬元，
最高可罰到25億元。
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等了18年，
馬英九總統昨宣示，桃園機場捷運明年底通車！
機場捷運昨啟動最後階段機電測試，
其直達車也首度從新北市三重，
穿越淡水河駛進台北車站，
象徵距全線通車目標更邁進；
通車後，
台北到桃園機場最快只要35分鐘。
台北車站也將成全球第4個、可預辦登機和託運行李的首都車站，
但能否趕上通車時啟用，仍不確定。
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工程爭議
．1996年：
BOT招標，長生國際開發公司得標，隔年爆發財務危機無法動工
．2002~2003年：
高鐵局與長生終止合約，收回自建，核心機電系統發包
．2005年：
核心機電系統由日商丸紅和川崎重工團隊得標
．2008~2012年：
因相關工程進度落後，
三重到中壢通車時程從2010年底延為2013年10月
．2013年：
電纜線破損龜裂需全面抽換，
台北到中壢全線通車時程
由原定2013年10月延至明年2015年底
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桃園機場捷運卡在號誌系統問題，
延到今年十月完工通車的支票確定跳票。
交通部近日找來高鐵局和包商丸紅協商，要求承包商提出改善和趕工方案，
若十月無法依約完工，將予開罰、每遲一天估計可開罰一千兩百五十萬。
高速鐵路工程局表示，
機場捷運在二○○六年動工，最早預訂完工期是二○一○年；
因鋼料大漲，土建工程標不出去，同意機電標延期至二○一二年六月；
後來又因土方餘土問題，影響工程進度，又展延至今年十月。
前兩次展延工期，不可歸責廠商，因而沒有求償。
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