2016-10-05
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1038863
西伯利亞鐵路連接日本 南韓憂被邊緣化
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〔編譯林翠儀／綜合報導〕
日俄兩國有意以經濟合作的方式，
突破北方四島領土爭議的僵局，
日媒報導，雙方提案近期曝光，
其中最受矚目為俄方提出西伯利亞鐵路延長至北海道方案，
不過，南韓卻為此跳腳，韓媒指出，
西伯利亞鐵路若連結日本，朝鮮半島恐將變成「孤島」。
（資料來源：南韓東亞日報）
日俄間因為北方四島領土爭議至今尚未締結和平條約，
首相安倍晉三回鍋掌權後積極與俄羅斯總統普廷拉攏關係，
今年五月提出了八項對俄經濟合作方案，希望藉此突破僵局，
甚至傳出日方不排除與俄方各分兩島的方案。
俄方也有善意回應，普廷預定十二月訪日，
近期日俄高層官員密集會談，
本月將舉行外交副部長級「戰略對話」，
日本的「俄羅斯經濟領域合作擔當相」世耕弘成也預定下月訪俄，為雙方元首峰會鋪路。
產經新聞報導，俄方在經濟合作方案提出了西伯利亞鐵路延長計畫，
從海參崴跨海經過庫頁島，再跨海連結北海道的稚內。
如果實現的話，這將是日本連結莫斯科進軍歐洲的一條陸路運輸新通道。
報導指出，
海參崴與庫頁島間的韃靼海峽（日本稱間宮海峽）約七公里，
庫頁島與北海道間的宗谷海峽約四十二公里，
可以建築跨海大橋或海底隧道。
事實上，早在二○一一年前首相小泉純一郎的親信飯島勳
也曾提過類似方案，由於庫頁島內陸已有現成的鐵道，
所以新建工程大約九十公里左右，
當時以一公里造價百億日圓估算，
總工程費約九千億日圓（約二千八百億台幣），
比關西國際機場一兆五千億日圓的造價還低。
不過這項消息卻讓南韓跳腳，南韓京鄉新聞報導，
本世紀初韓俄間就曾達成西伯利亞鐵路從海參崴連結釜山
的「朝鮮半島縱貫鐵路（ＴＫＲ）」計畫，
但後來因為北韓試射飛彈及核試，南北韓關係惡化，
縱貫鐵路開發停滯。
報導指出，南韓輿論認為西伯利亞鐵道延長案，
俄羅斯可能會放棄南韓選擇日本，若此案成真，
日本將與亞洲大陸連結不再是「島國」，
反而是朝鮮半島變成孤島。
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