2016-10-05

http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1038863

西伯利亞鐵路連接日本 南韓憂被邊緣化

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〔編譯林翠儀／綜合報導〕

日俄兩國有意以經濟合作的方式，

突破北方四島領土爭議的僵局，

日媒報導，雙方提案近期曝光，

其中最受矚目為俄方提出西伯利亞鐵路延長至北海道方案，

不過，南韓卻為此跳腳，韓媒指出，

西伯利亞鐵路若連結日本，朝鮮半島恐將變成「孤島」。

（資料來源：南韓東亞日報）

日俄間因為北方四島領土爭議至今尚未締結和平條約，

首相安倍晉三回鍋掌權後積極與俄羅斯總統普廷拉攏關係，

今年五月提出了八項對俄經濟合作方案，希望藉此突破僵局，

甚至傳出日方不排除與俄方各分兩島的方案。

俄方也有善意回應，普廷預定十二月訪日，

近期日俄高層官員密集會談，

本月將舉行外交副部長級「戰略對話」，

日本的「俄羅斯經濟領域合作擔當相」世耕弘成也預定下月訪俄，為雙方元首峰會鋪路。

產經新聞報導，俄方在經濟合作方案提出了西伯利亞鐵路延長計畫，

從海參崴跨海經過庫頁島，再跨海連結北海道的稚內。

如果實現的話，這將是日本連結莫斯科進軍歐洲的一條陸路運輸新通道。

報導指出，

海參崴與庫頁島間的韃靼海峽（日本稱間宮海峽）約七公里，

庫頁島與北海道間的宗谷海峽約四十二公里，

可以建築跨海大橋或海底隧道。

事實上，早在二○一一年前首相小泉純一郎的親信飯島勳

也曾提過類似方案，由於庫頁島內陸已有現成的鐵道，

所以新建工程大約九十公里左右，

當時以一公里造價百億日圓估算，

總工程費約九千億日圓（約二千八百億台幣），

比關西國際機場一兆五千億日圓的造價還低。

不過這項消息卻讓南韓跳腳，南韓京鄉新聞報導，

本世紀初韓俄間就曾達成西伯利亞鐵路從海參崴連結釜山

的「朝鮮半島縱貫鐵路（ＴＫＲ）」計畫，

但後來因為北韓試射飛彈及核試，南北韓關係惡化，

縱貫鐵路開發停滯。

報導指出，南韓輿論認為西伯利亞鐵道延長案，

俄羅斯可能會放棄南韓選擇日本，若此案成真，

日本將與亞洲大陸連結不再是「島國」，

反而是朝鮮半島變成孤島。

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