走山國道、烏龍文湖線 都獲金路獎

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/sep/7/today-t3.htm

〔記者曾鴻儒／台北報導〕

負責養護國道三號走山路段的木柵工務段、

頻出狀況的台北捷運文湖線、

物價被批「坑人」的古坑服務區，

今天都將獲得交通部頒給最高榮譽金路獎，

學者批評交通部根本不食人間煙火，不懂民之所怨，

「沒有sense！」交通部強調，未來出狀況者將撤銷得獎。

交通界奧斯卡 被譏金酸莓

被稱為「交通界奧斯卡」的金路獎得獎名單昨天出爐，許多得獎單位都是去年表現不錯，今年卻狀況頻傳而「聲名大噪」，原本交通界的「奧斯卡」反而成了極其反諷的「金酸莓」。

金路獎共分為七大類，景觀等六項表揚傑出單位，特殊貢獻則表揚個人。

攤開得獎單位名單，木柵工務段獲得路況養護類第一名，北捷文湖線（北捷東工處）獲得傑出工程第一名，北捷台北車站獲得站場環境第一名，古坑服務區則獲得站場環境第二名。

學者：出包單位沒資格參選

木柵工務段轄區甫在四月間發生國道史上最嚴重的走山意外；文湖線則是通車以來動輒停擺；台北車站更是網友們公認的「全台最大迷宮」；古坑服務區不久前才因物價太貴被譏為「坑人的坑」……得獎名單一公布，各界頓時譁然。

東華大學教授施正鋒批評，評選指標顯然有問題，國內外許多類似評選，出過狀況者根本沒有參選資格，就算已經獲獎，出了事還是會被撤銷得獎；更何況國道走山、文湖線烏龍都引發龐大民怨，獎項難道不能從缺嗎？

交通部照常給獎，「完全沒有sense！」官員根本沒有考慮社會觀感，過去表現再好，一旦發生事故，信用就破產了，交通部應取消這些單位的評比資格，而非做出有違常識的給獎結果。

交部照給獎 不符社會觀感

交通部官員解釋，這些得獎單位都是依據其過去一整年表現來打分數，以文湖線為例，得獎的單位負責闢建松山機場站，並非常出狀況的機電系統，兩者並非同一包商，受獎單位和成績如果能清楚區隔，或許大家就不會太覺意外；至於台北車站雖然動線複雜備受批評，但這次評選標的是評比站場維護。

但官員也感嘆，后豐大橋前年被評鑑為優等，遇到風災還是斷橋後，金路獎的評審越來越難找。

走山事件發生後，出事的木柵工務段是否應照常給獎？

今年要不要乾脆從缺？

交通部與評審也曾考量外界觀感而有過討論，但因評選辦法有明確規定，經多次討論後還是決定照常給獎，未來則會修正給獎辦法，只要在頒獎前出狀況，將撤銷得獎資格。