2016年08月06日

http://tchina.kyodonews.jp/news/2016/08/125150.html

泰國曼谷至清邁高鐵將採用新幹線技術

8月6日，日本國土交通相石井啟一（左）

與泰國交通部長阿空簽署了鐵路合作備忘錄，

連接泰國首都曼谷和北部城市清邁之間的約700公里

的高速鐵路專案將採用日本新幹線技術。

（共同社）

泰國曼谷至清邁高鐵將採用新幹線技術

預計2018年開工

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　　【共同社曼谷8月6日電】

日本和泰國兩國政府6日確認，

將在連接泰國首都曼谷和北部城市清邁之間的約700公里

的高速鐵路專案採用日本新幹線技術。

正在泰國訪問的日本國土交通相石井啟一

與泰國交通部長阿空簽署了鐵路合作備忘錄。

阿空在簽署儀式後的記者會上透露，

預計專案最早可在2018年動工。

　　兩國政府於2015年5月

就以採用日本新幹線為前提展開實地調查達成協議。

力爭在2017年簽訂正式合同。

不過在泰國，也有人由於擔心不合算而對引進新幹線提出質疑，

最終能否實現還存在不確定因素。

阿空在記者會上表示，產生利潤需要50年時間。

　　此外，兩國政府再次確認，

將就橫貫印度支那半島的東西經濟走廊上的泰國東北部城市

莫達漢至西北部城市美索、南部經濟走廊上的東部城市亞蘭

至西部城市北碧的鐵路建設展開合作。

　　雙方還簽署了包括派遣日本專家

以減少泰國交通事故數量等內容的合作備忘錄。

（完）

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2016年03月27日

http://tchina.kyodonews.jp/news/2016/03/117244.html

日本新幹線鐵路網進一步完善 總長達2765公里

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　　【共同社3月27日電】

連接新青森-新函館北斗，

全程約149公里的北海道新幹線於3月26日正式開通。

這是繼去年的北陸新幹線以來連續兩年開通新幹線。

至此日本新幹線全長延伸至2765公里。

再加上九州長崎線路的武雄溫泉-長崎（2022年度）區間，

北陸金澤-敦賀（2023年春季前後）區間的開通計畫，

新幹線鐵路網將進一步覆蓋全國。

　　北海道新幹線是1973年決定的五條計畫完善路線之一。

歷經40餘年終於開通，橫跨津輕海峽，

連接北海道和東北的鐵路運輸力大幅提升，

對於促進旅遊和經濟交流的期待高漲，

但另一方面，乘客預約數低迷，為了提高乘坐率，

進一步提速等將成為課題。

　　北海道知事高橋春美在26日於函館市內酒店舉辦的慶祝會上稱：

“將加深與東北的合作”。

新幹線開通後，北海道至仙台僅需2.5小時，

至新青森僅需1小時10分鐘，

乘坐新幹線趕來參加慶祝會的青森縣知事三村申吾表示：

“東北北部與北海道南部將構成津輕海峽交流圈一同出發。”

　　然而，新青森-新函館北斗沿線人口規模小，

相比北陸新幹線的金澤延伸區間，

被認為經濟收效有限。

JR北海道透露，

開通後的平均乘車率預計為25%至30%左右，

今後在經營上還需要採取其他措施。

此外金澤至敦賀的延伸區間及九州新幹線長崎線路

也存在著乘坐率低迷的不安。

　　北海道新幹線因為控制了在客貨列車共用的青函隧道內的最高時速，

自新函館北斗至東京最快也需要4小時2分鐘。

截至21日，

自開通日起9天內的平均預約率僅為24%左右，

26日當天傍晚以後明顯出現空座。

（完）

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