普悠瑪好晃!段宜康怒:去找馬英九負責!

2015-05-22  12:47

http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1325540

普悠瑪近日傳出為了減低車廂過度晃動的問題,

正考慮在部分路段降速。

(資料照,記者張安蕎攝)

 

 

普悠瑪好晃!

段宜康怒:去找馬英九負責!

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〔即時新聞/綜合報導〕

 

普悠瑪列車大幅縮短花東乘車時間,

但為之詬病的是,

車廂晃動極為厲害,讓部分乘客反映搭乘感到不適,

民進黨立委段宜康今天無奈說,看到這則報導,

又非得要再幹譙總統馬英九一次了,

透露當年台鐵選定的列車根本不符合招標規定,

馬在接見日廠時,又一口答應配合,

段宜康怒斥:「覺得晃?去找馬英九負責!」。

段宜康今天聞悉後怒斥:「覺得晃?去找馬英九負責!」。(資料照,記者陳志曲攝)

段宜康今天聞悉後怒斥:「覺得晃?去找馬英九負責!」。

(資料照,記者陳志曲攝)

 

段宜康上午於臉書引用多家報導,

內容直指台北台東直達的普悠瑪號,

因乘客反映列車高速過彎,車體晃動太過厲害,

導致乘車旅客有頭暈問題;

去年總統與媒體的試搭體驗中,更有一名女記者暈到吐出來。

 

段宜康指出,當年台鐵招標第二代傾斜式列車,

日本車輌株式會社」的這款車型,根本不符合招標規格,

但馬英九在總統府接見日本廠商大老闆時,

卻一口答應配合,

台鐵在招標公告後,竟又下修規格,

使普悠瑪有資格投標。

 

段宜康說,普悠瑪的傾斜系統,適合新幹線的直線路線,

但對於窄軌多彎的台灣鐵道系統來說,根本就不該用,

而且台鐵又因普悠瑪會卡月台,把各站月台提高,

連帶其他車款車門也要一併更改,因此多花了10幾億元。

 

段宜康不滿說,幾乎每年看到報導,

都非得要再幹譙總統馬英九一次,

怒批:「覺得晃?去找馬英九負責!」。

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[普悠瑪好晃找馬英九負責 ] [ 普悠瑪的門神 ]

 

 

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鐵道專家洪致文質疑,

台鐵為了縮小月台和列車間隙加寬普悠瑪號,

如今又為了普悠瑪號太寬而削月台,

「間隙不是更大?」作法太過矛盾,

也凸顯列車新購的事前精算規劃確實不夠完善縝密。

 

「普悠瑪號」是台鐵在二○一○年十二月採購的傾斜式列車,

共採購一百三十六輛,由日本住友商事株式會社得標,

總金額高達台幣一○六億四千多萬元。

二○一二至二○一四年陸續交車,

 

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測試還沒過… 普悠瑪明搶先賣票

http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jan/21/today-t2.htm?Slots=T

測試還沒過… 普悠瑪明搶先賣票

趕春節前營運 二月六日首發

〔記者曾鴻儒、謝文華/台北報導〕

進入台灣後,就頻創壞紀錄的台鐵新列車普悠瑪號,

繼「卡」月台、敲月台後,即將成為第一款列車尚在測試、還未完成驗收,

就開始售票的對號列車。

在春節東部疏運和各方政治壓力下,

台鐵已經宣布,普悠瑪號二月六日首發列車明天(廿二日)就要賣預售票,

每班車可提供三百七十六個座位,春節期間每天行駛四至六班,

共五十六班,可疏運兩萬一千零五十六位旅客。

四階段測試 迄今僅通過兩關

台鐵人員說,依規定普悠瑪正式上路前,

需通過「形式測試」、「例行測試」、「成功測試(主系統與次系統在八十天裡至少需有六十天未故障)」和「最後測試」等四階段,

去年十月廿五日運抵台灣的普悠瑪,到今天才八十六天,

雖然台鐵已趕工通過「形式測試」和「例行測試」兩關,

目前正在進行「成功測試」,

台鐵預估本月廿五日前後就會通過「成功測試」,

並相信最後一個星期的「最後測試」會一切順利,

取得第三方公正人勞氏驗船協會(IV&V)的查核驗證,在二月六日正式通車。

由於台鐵擔心普悠瑪通車日程跳票,已協調IV&V人員取消休假,

先展開文件稽核,只要「成功測試」及時通過,

最快元月底可取得驗證,趕上在春節前上路。

一位台鐵員工透露,普悠瑪至今尚未完全設定路線參數,

脫軌係數測試也還未完成,旅客舒適度也尚未達到招標標準,

車子都還沒測試過關,明天就要賣票,完全是「政治考量」。

未來幾天,只要任一個關卡出了錯,事情就大條了,

不只是退票賠錢了事,兩萬多位自以為買到車票的民眾,

屆時無車返鄉或上工,責任誰來負?誰又負得起呢?

台鐵:如有狀況 會調車頂上

台鐵主管強調,排定普悠瑪春節前上路純粹是營運考量,無關政治,

旅客舒適度確實還在「調校」中,但舒適度與行車安全並沒有直接影響,

各項參數、係數預計可在本週完成設定,任何攸關安全的細節,

一定會在營運前改善。

台鐵發言人鹿潔身也說,如果普悠瑪最後因故無法上路,

台鐵一定會調度其他列車「頂上」,買票民眾的權益不受影響。

立委蔡其昌說,普悠瑪加入春節營運確實重要,但安全更重要,

舒適度也應兌現台鐵對國人與立院承諾,測試不能「偷工減料」,

營運時不能變成「吐悠瑪」,否則台鐵需負全責。

消基會呼籲 驗收完成再售票

消基會秘書長陳智義說,若普悠瑪的票賣出,卻無法上路,

除了退票外,購票旅客還可對台鐵提出民事的損害賠償。

他奉勸台鐵:

「明日的售票計畫最好先喊卡,等驗收完成、確定上路期程再售票,

千萬別為了搶快,開了一個無法兌現的大支票,

最後惹出一堆無可收拾的麻煩!」

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