作者 尼古拉, 法廣
發表時間 20-07-2017 更改時間 20-07-2017 發表時間 18:49
D’ici à 2030, plus aucune voiture à essence ne devrait être vendue en Inde.Vipin Kumar/Hindustan Times
條件欠缺的印度在做電動汽車夢
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法國環境部長尼古拉.於洛(Nicolas HULOT)兩周前曾宣布，
法國要在2040年以前讓傳統的燃油汽車退出銷售市場，
由環保的電動汽車取而代之，成為其它國家的楷模。
而基礎設施欠佳的新德里則更具雄心，
印度夢想要比法國早十年達成這一目標。
法國宣布想要在20年後，
逐步讓電動汽車取代燃油汽車的環保倡議，
在經濟發達的歐洲地區也極具挑戰性。
而地處南亞次大陸的印度現在放話，要在2030年前就實現這一目標，
其可行性不得不讓外界產生懷疑。
本台（法廣）法語記者Sébastien FARCIS
發自新德里的報道提到，印度環境部長在一年裡，
已經兩次對外承諾，印度市場2030年後將只有電動汽車，
不再銷售燃油汽車。
為了實現這一雄心，印度政府計畫在兩ˎ三年內為此提供補貼，
在此階段之後，新德里估計可以依賴市場發展，
因為，有業界專家認為，電動汽車電瓶價格的迅猛下滑，
能使其讓公眾更容易接受，甚至可能比燃油汽車的價格還便宜。
超前的雄心與落後的供電現狀
如果印度的電動汽車夢得以實現，
這不僅有益於國際社會對抗氣候升溫，
而且當然也能造福印度社會。
印度目前是全球第三大原油進口國，
發展電動汽車將能減少燃油的使用和燃油汽車造成的污染。
全球20大污染城市中，有12個在印度。
所以說，發展電動汽車的目標是正確的。
具有每年三百萬輛新車的印度市場，
目前只有2000輛電動汽車的生產能力。
而且，電動汽車在印度大城市裡也很難找到充電設施。
要知道，就算有了充電設施，連電力供應都還是一個挑戰。
印度目前的發電量還不夠生活所需。
在農村，甚至還有四分之一人口沒有通電。
儘管困難重重，但印度政府似乎下了決心。
政府機構不僅準備為電動汽車建造充電站，
而且計畫招標採購大量電動汽車。
此外，在達到普及電動汽車目標之前，
新德里計畫首先刺激兩輪或三輪電動車的使用。
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印度現在放話，要在2030年前就實現這一目標，
其可行性不得不讓外界產生懷疑。
[ 相關 ] 印度在做電動汽車夢 [ 法國國際廣播電台 ]
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印度外交部次長提議簽訂印台自由貿易協定。
很遺憾的一味關心兩岸關係的馬政府，
對印度的友善，卻按兵不動。
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