台灣新生報 

2016/02/24 00:00(2天前)

http://times.hinet.net/news/17474274

機捷難產 卡在承包商

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桃園機場捷運通車期，確定第六度延宕。

命運多舛的機捷，

卡在承包商無法如期達到高鐵局要求的工程進度與品質。

桃園機場捷運原打算以BOT興建，

得標的長生公司因發生財務問題，

二○○三年改由政府接手，

但承商丸紅因與下包商的糾紛，

造成工程進度受影響，

讓負責機捷工程的交通部高速鐵路工程局傷透腦筋。

政府收回自建機捷十多年，

原本預定通車時間是二○一○年，

不料連續因為號誌及電纜設計等問題，

通車日期一再延，

從二○一三年六月、

二○一三年十月及二○一四年八月、

二○一五年底都曾經是最新通車目標。

去年下半年宣布的通車日期是今年三月底，

今天證實也無法達到，究竟何時能通，還無答案。

機場捷運起自桃園國際機場第二航廈，

往東經第一航廈，

線經過桃園市蘆竹區、新北市林口區、

桃園市龜山區、新北市新莊區、泰山區、三重區後，

進入台北車站特定專用區；

往南經高鐵桃園車站至中壢區；

路線全長約五十一‧○三公里，

地下段約十‧九二公里，

高架段約四十‧一一公里，全線有廿二個車站。

依合約，

機捷直達車從台北車站A1站至桃園機場第一航廈A12站，

行車時間卅五分鐘、班距三分鐘，

但目前系統整合測試與運轉測試，

行車時間為卅七分鐘、班距三分十五秒。

機場捷運總經費約新台幣一千一百卅八億多元，

承包商丸紅公司因未如期達到合約進度，

未達標的都在機電部分，高鐵局不但要罰款，

未來也會向丸紅求償。

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