2014/11/04 10:21:02

劉罡

讀報：

中國高鐵首次走出去勝之不武？

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中國鐵建牽頭的財團贏得墨西哥一37.4億美元高鐵建設項目，

國內媒體稱這是中國高鐵技術第一次真正“走出去”，

而海外媒體則援引西門子等競爭對手的話說，

它們沒有獲得足夠的競標準備時間。

路透社 11月3日的報道說，

墨西哥通信與交通部周一宣布，

由中國鐵建牽頭的一個財團

贏得了墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目合同。

該財團是這一210公裡長、計劃投資37.4億美元高鐵項目的唯一競標方，

德國西門子公司和加拿大龐巴迪公司等

競爭對手此前也曾對這一項目表示過興趣。

報道說，中國一直在尋求出口更多的高鐵技術和設備，

中國進出口銀行將為該項目85%的建設資金提供融資。

報道說，

西門子公司鐵路業務負責人上個月對路透社說，

該公司以及同樣對這一項目感興趣的加拿大龐巴迪公司

和法國阿爾斯通公司

曾要求墨西哥政府給它們更多時間準備競標，

但被墨西哥交通部所拒絕。

報道稱，

涅托總統領導的墨西哥現政府一直尋求與中國建立更密切的商業聯系。

報道還說，

墨西哥政府宣布這一高鐵項目的總造價定為 508.2億墨西哥比索，

而中國鐵建周一表示，它牽頭的財團提出的報價為589.5億墨西哥比索。

彭博新聞社 11月4日的報道說，

中國鐵建牽頭的一個財團在墨西哥一個造價數十億美元的高鐵項目的競標中勝出，

這標志著中國公司首次投資墨西哥的大型交通項目。

報道援引墨西哥金融服務公司 Corporativo GBM SAB的分析師Javier Gayol的話說，

這是中國首次對墨西哥如此重大的一個交通基礎設施項目表現出興趣，

能吸引到擁有良好基礎設施建造技術的國際集團參與基建項目競標對墨西哥而言是重要的，

競爭程度提高應能提升基建項目的建設質量。

報道說，墨西哥反對黨指責說，

只有中國鐵建所牽頭財團參與的這次競標最終確定的項目建造價格太高，

並且墨西哥政府沒有給予其他有興趣競標的公司足夠的準備時間。

但報道也援引墨西哥通信與交通部部長 Gerardo Ruiz Esparza的話說，

最終核定的建設成本要低於政府最初定下的預算，

而且墨西哥政府去年11月就通知有興趣競標這一高鐵項目的公司進行準備了。

澳大利亞天空電視台新聞網站 11月4日的報道說，

墨西哥政府選定由中國公司牽頭的一個財團

興建該國也是拉美地區首條高速鐵路，

墨西哥目前除幾趟旅遊列車外，

其他鐵路客運服務已經沉寂十多年了。

報道說，

中國公司牽頭的這個財團是唯一一個在10月15日截止日之前提交競標方案的企業。

該財團稱，這一高鐵項目的稅前建造成本為37.4億美元，

如果加上增值稅，成本將升至43億美元。

報道援引墨西哥政府的話說，

預計這一高鐵項目的建設工作將從今年12月開始，

線路將於2017年投入運營。

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中國公司牽頭的這個財團是唯一一個

在10月15日截止日之前提交競標方案的企業。