May 14, 2014

文:水野守

秋田×台灣鐵路外交

　行駛於秋田縣的由利高原鐵道，

與馳騁於台灣北部觀光地的平溪線，

兩者至今仍保留著早期的非電化單線鐵路。

由利鐵道為了挽回因東日本大地震而日趨流失的遊客，

進而與台鐵締結姊妹協定以吸引全球鐵道迷的關注。

　　穿梭於秋田縣由利本莊市內，

長23公里的由利鐵道「鳥海山麓線」，

是由第三部門鐵道(即為地方行政與民間企業所共同成立的鐵道公司)所運行。

而全長13公里的平溪線則是行駛於台北近郊山區一帶，

是戰前為了運輸沿線煤礦而開通的鐵路支線。

沿線保留了古色古香的老街特色，

在日本遊客中具有相當高的人氣。

　　由利鐵道的春田啓郎社長在訪問了台灣鐵路管理局後，

與台鐵周永暉局長達成共識，

並決定攜手合作進而簽下了加強鐵道技術交流的協定，

以利在宣傳彼此路線的同時，

能夠互相達到提升乘客數量。

據悉，由利鐵道正在針對，

如果乘客持有平溪線且已使用過的1日乘車券，

便可再獲得由利高原鐵路的1日乘車券作為禮物等企劃案進行商討。

　　春田社長對此滿懷期待地表示:

「台灣的鐵路迷相當多，

而馳騁於大自然間的由利鐵道同樣引來了許多關注。

而我們將與來自台灣的遊客一起，

繼續提供熱門話題給日本鐵道迷，

並冀望可以進一步活化當地經濟。」

　　雖然自東日本大地震以來，

來訪由利本莊市的海外遊客驟減，

然而每年光是來自台灣的團體遊客就超過了500人。

一同出席簽署協定的長谷部誠市長，

曾多次為了宣傳鳥海山麓的滑雪及雪橇體驗等旅遊行程造訪台灣。

因此，他十分希望能夠透過此次合作，

進一步地提升遊客人數。

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