無人駕駛系統 文湖線花億元聘隨車員

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/oct/12/today-fo1.htm

〔記者黃忠榮、劉榮／台北報導〕

捷運文湖線原始設計是無人駕駛的中運量系統，台北市長郝龍斌更於去年底對外宣稱文湖線穩定度達九十九％，結果台北市議會交通委員審查預算發現，捷運公司竟專簽增加一百六十一名隨車員，預算增編一億餘元，台北市議員張茂楠等人痛批市府決策粗糙、濫花公帑。多數交通委員力主全數刪除隨車駕駛預算，並將全案送請檢調調查。

議員痛批笑話 預算全刪了

捷運公司表示，文湖線屬無人駕駛系統，若列車無法正常行進時，必須採取斷電措施，並派員步行至現場緊急處理，程序上較為費時，為避免處理突發事故延誤時間，派員隨車實屬必要措施。不過捷運公司昨晚又發布新聞稿澄清，聘請隨車人員「待命」手動駕駛只是「臨時性措施」，整套系統達到穩定值後，文湖線仍是由行控中心控制列車。

捷運公司強調，隨車人員相關人事費用，捷運公司已逐月統計，並去函北市捷運局向文湖線廠商求償。

議員張茂楠發現，捷運公司明年度編列聘用一百六十一名隨車人員預算達一億六百一十八萬元，難以置信當初信誓旦旦的文湖線無人駕駛系統，還要花這麼多錢聘用隨車人員。

捷運公司稱 已向廠商求償

議員徐佳青表示，

文湖線整個工程預算從工信工程得標價三百廿八億元，

一路追加預算至六百卅七億元，

最後卻搞出全世界第一的大笑話

「無人駕駛的列車，還要派一個隨車人員」。

議員莊瑞雄認為，

當初馬特拉系統的木柵線

為配合文湖線採龐巴迪系統，

花了十六億元改裝，

郝龍斌一邊說文湖線穩定度愈來愈高，

另方面卻又編預算增加隨車人員。

議員李慶鋒質疑，文湖線已上路一年，隨車駕駛已經一年，明年度又再編一年隨車人員預算，未來是否要成為常態？這預算絕對不能過，否則好像在為捷運公司背書；張茂楠等人強調，將在大會時力主全數刪除隨車駕駛預算，並將全案送請檢調調查。

議員也指這些隨車員在列車上無所事事，

有的甚至在車上睡覺、執勤時間佔用博愛座，

半躺半坐戴著耳機聽音樂，還曾被民眾拍下，

上傳到網路上大罵。

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