讓中國企業躍躍欲試的日本市場

2016年 4月 2日

http://www.bbc.com/zhongwen/trad/china/2016/04/160402_sharp_foxconn

鄭仲嵐 BBC中文網台灣特約記者

foxconn

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台灣企業鴻海以3880億日幣入主夏普

 

觀察:

讓中國企業躍躍欲試的日本市場

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台灣企業鴻海以天價3880億日幣(45億美金)入主夏普,

或許可以成為中國企業進軍日本市場的領頭羊,

鴻海的成敗或許讓更多中國企業有觀察機會(CNA)。

 

鴻海成為試金石

除了台灣的鴻海之外,

這幾年也有不少中國大陸企業紛紛對日本的企業投資或收購展現興趣。

 

也或許是鴻海原生的台資背景,讓許多中國大陸企業認為,

藉由台灣企業跟日本較有合作默契的背景下,

可以更加觀察中國企業往後在裏頭投資的角色。

 

像是中國大陸的「美的集團」,

就在3月30日宣佈收購了日本另一電子大廠東芝的家電部門,

收購股份達到80%外,

金額更高到537億日幣(約4.8億美金)。

 

這幾年中國大陸觀光客前仆後繼地前往日本觀光旅遊,

順便會帶回大量地家電用品如「免治馬桶」及「電飯煲」等,

甚至被中國大陸遊客稱之為「神器」。

 

中國大陸的企業也開始爭相與日本展開相關合作,

除了美的集團外,中國廉價航空「春秋航空」,

也找上家電量販Bic Camera直接在機場設旗艦店。

 

但日本企業與中國企業的文化「水土不服」仍然時有所聞,

中國的海爾家電當初在買下三洋的部門時,

傳言一度讓日本員工士氣低迷,

後來海爾也是在發現問題後,

趕緊指派日本人擔任主管「穩定軍心」。

 

郭台銘似乎也發現到了這問題,

因此在4月2日的記者會保證局對會重用日本人才,

而且重要的日籍幹部「全數保留」,

更發下豪語要在加聘120位日本人力。

 

或許他也深知,想要穩定軍心,

唯有日人管理日人,方能收到最佳效果。

 

鴻海的例子也許會讓更多中國企業觀察,

華人企業是否能跟日本企業做出良好的融合範例,

一旦成功,往後會有更多中國大陸或是台灣企業

可望參考「鴻海經驗」赴日本投資。

 

郭台銘的台式管理風格,能否在夏普收到成效,

也許一兩年內就會見真章。

 

近幾年大幅進攻

也許是受限於複雜的中日歷史情結,

在往年中日在經濟互相投資上,

比其他國家更略趨保守一些。

 

在1972年,中華人民共和國正式與日本建交後,

日本開始大舉向日本投資,

但是中國一直等到改革開放後,

才有向日本市場投石問路的契機。

 

根據「國際投資研究所」數據,

在經濟起飛之後的中國,對於日本的大筆投資愈加明顯,

2005年前始終維持在100萬美金以下的額度。

 

但是從2006年後,投資金額一舉突破100萬美金,

2010年更一舉超過250萬美金,至今仍在不斷增加中。

 

在日本銀座,

最有名的百貨公司也在中國人的重要節日,

比如春節或是勞動假期時,

大量召集員工一起在朝會時練習說中文。

 

從基本的「你好,請隨便看看」到

「本店正在實施消費滿10000日幣就送禮」等,

每個都在搶抓中國旅客赴日旅遊商機,

大舉推銷日本品牌的優勢。

 

而對於中國企業來說,購買日本品牌仍有其特殊吸引力,

除了長年以來大家對日貨「品質高」的印象外,

直接買品牌也能夠學習到日本產品的精髓。

 

鴻海收購指標性高

鴻海收購夏普縱然可以視為是一個單一事件,

但對於中國大陸企業以及台灣企業來說,

可以算是「歷史性」進出。

 

以往來說,

並沒有一個企業可以如此成功地打進保守的日本市場。

 

尤其夏普在日本可以說是「液晶的代名詞」,

除了公司本身擁有優秀的技術外,

長年所打造下來的優秀口碑也是鴻海趨之若鶩,

一直想要與其「結親」的重要因素,

鴻海可以說在該國的科技業版圖中,

攻城掠地下最重要的堡壘。

 

而現在,

中國大陸市場更感興趣的是日本長久以來打下的汽車業口碑。

 

包括長安汽車、華為技術等,瞄凖得是日本汽車工業技術,

而更多日本汽車公司為了打入中國市場,

頻頻發展適合中國人的系統跟引擎,

可謂各取所需。

 

倘若在幾年後,鴻海能在夏普的經營中展露頭角,

勢必會讓更多中國企業躍躍欲試。

 

而如今,已經有更多企業凖備瞄凖日本市場,

在經濟起飛的中國裏,這樣的情形只會愈來愈明顯。

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台灣企業鴻海 ????????/

 

中國企業 ???

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藍軍爭奪海基會 圈地文化惹議

2016-04-01

http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/974533

記者彭顯鈞/特稿

 

看問題 》

 

藍軍爭奪海基會 圈地文化惹議

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馬政府執政下的海基會董事長一職,

一向是統整台商資源,各方覬覦的肥缺。

 

林中森做為董事長,

在政黨輪替之前頻傳爭議,

牽涉到藍綠政治版圖翻轉下的矛盾,

以及「海陸」之間始終化不開的心結。

林中森從事公職數十年,毫無兩岸事務經歷,三年多前突然被放在海基會,各方解讀,背後代表的是吳敦義勢力的「插旗」。(資料照)

林中森從事公職數十年,

毫無兩岸事務經歷,

三年多前突然被放在海基會,

各方解讀,背後代表的是吳敦義勢力的「插旗」。

(資料照)

 

林中森從事公職數十年,

毫無兩岸事務經歷,

三年多前突然被放在海基會,

各方解讀,

背後代表的是吳敦義勢力的「插旗」。

 

積極走訪中國,林中森被馬總統親口譽為:

「一張白紙,變成一本厚書。」

 

多年來,

藍軍各路人馬爭奪海基會,

爭的就是背後足以轉換為政治能量的台商資源,

形同另一種「圈地文化」。

 

日前爆出林中森向台商募款籌組基金會,

也牽扯出吳敦義未來可能角色的種種傳聞。

 

然而,

淪為在野黨的藍營人士,抓住各種機會,

打造五二○卸任後持續在兩岸發揮影響力的空間,

絕非只有這一路人馬。

 

林中森確實戮力勤勞,卻也相當保守。

 

當海基會又成為自成一格、不受節制的封閉體系,

再度挑起的是與「上級」陸委會之間的心結與矛盾,

過於密集的訪中頻率,

不滿的還有馬政府兩岸事務的高層。

 

相較於過去,林中森對中國事務相對不熟悉,

也欠缺與對岸官員互動經驗,

曾招致發言不妥適的爭議。

 

也再次印證,馬政府並不了解,

中國對第一線交手對象份量、經歷的高度重視,

屢屢把人放在不對的位子上,結果就是事倍功半。

 

台灣藍綠政治結構翻轉,

馬政府現在處於「朝小野大」的局面,

立院多數所形成的決議,重量已不可同日而語。

 

林中森遭立院「限制行為」後索性取消,

隱而不顯的海陸矛盾之外,

也有不可忽略的藍綠結構矛盾。

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海基會董事長林中森

 

 

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圈地搶奪地盤盗匪行徑

 

 

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