中國高鐵涉抄襲
日譏盜版新幹線
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/jul/25/today-fo6.htm
〔編譯林翠儀/綜合報導〕
中國高速鐵路發生的慘重傷亡事故令人震驚,
其實早在六月京滬高速鐵路通車時,
包括產經新聞在內的多家日本媒體,
直接稱它為「山寨版新幹線」,
中國自稱「消化了日歐技術後,獨自開發的技術」
反駁「抄襲」之說,
原本讓日本網友相當氣惱,但經過昨天的事故之後,
有日本網友終於承認,中國的高鐵技術的確「獨到」,
因為日本新幹線從一九六四年通車以來,
從未發生過這麼慘重的傷亡事故。
「撞」況慘重…日網友承認「不如」
日本新幹線通車四十多年來,
最慘重的意外發生在一九九五年,
山陽新幹線新大阪到姬路之間高架鐵道局部崩塌,
封閉了八十四天。
當年日本遭遇了戰後第二大天災「阪神大地震」,
新幹線高架橋就是被地震震垮。
京滬鐵路是由日本川崎重工提供技術,
以日本東北新幹線「疾風號」的外形與技術,
打造出「和諧號」車廂,
但中國卻在很早以前就悄悄地向美國申請專利。
此事讓日本大為光火,川崎重工打算提出侵權訴訟。
事實上,
中國不但反駁「盜版」的指控,
中國鐵路局發言人王勇平還說,
京滬鐵路有許多技術比日本新幹線還要優秀,
還說如果日本有需要,中國可以提供技術。
中國中央電視台節目「環球視線」,
甚至誇口中國高鐵不但速度比日本快、且路線更長,
中國的高鐵是「巨人」,而日本只是「小鬼」。
日本專家對於溫州的列車慘劇表示疑惑與驚訝,
共同社引述多名日本專家根據現場視頻分析稱,
撞上前車的動車可能是以
東日本鐵路公司(JR東日本)東北新幹線車輛為基礎且經中國改良的列車。
日本鐵路公司相關人士稱,
日本新幹線一九六四年開始營運時就導入了列車自動控制系統,
若前方有車,便會自動煞車以避免撞上。
鐵路記者梅原淳稱,
中國高鐵雖然引入了日本及德國等的車輛技術,
但使用了中國獨自開發的列車自動控制系統。
王勇平的話言猶在耳,
高鐵動車的嚴重追撞事故,讓這句話顯得格外諷刺。
許多日本網友表示同情,也有人揄揶說,
中國高鐵果然「技術獨到」。
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