中國高鐵涉抄襲 日譏盜版新幹線

中國高鐵涉抄襲

日譏盜版新幹線

http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/jul/25/today-fo6.htm

〔編譯林翠儀/綜合報導〕

中國高速鐵路發生的慘重傷亡事故令人震驚,

其實早在六月京滬高速鐵路通車時,

包括產經新聞在內的多家日本媒體,

直接稱它為「山寨版新幹線」,

中國自稱「消化了日歐技術後,獨自開發的技術」

反駁「抄襲」之說,

原本讓日本網友相當氣惱,但經過昨天的事故之後,

有日本網友終於承認,中國的高鐵技術的確「獨到」,

因為日本新幹線從一九六四年通車以來,

從未發生過這麼慘重的傷亡事故。

「撞」況慘重…日網友承認「不如」

日本新幹線通車四十多年來,

最慘重的意外發生在一九九五年,

山陽新幹線新大阪到姬路之間高架鐵道局部崩塌,

封閉了八十四天。

當年日本遭遇了戰後第二大天災「阪神大地震」,

新幹線高架橋就是被地震震垮。

京滬鐵路是由日本川崎重工提供技術,

以日本東北新幹線「疾風號」的外形與技術,

打造出「和諧號」車廂,

但中國卻在很早以前就悄悄地向美國申請專利。

此事讓日本大為光火,川崎重工打算提出侵權訴訟。

事實上,

中國不但反駁「盜版」的指控,

中國鐵路局發言人王勇平還說,

京滬鐵路有許多技術比日本新幹線還要優秀,

還說如果日本有需要,中國可以提供技術。

中國中央電視台節目「環球視線」,

甚至誇口中國高鐵不但速度比日本快、且路線更長,

中國的高鐵是「巨人」,而日本只是「小鬼」。

日本專家對於溫州的列車慘劇表示疑惑與驚訝,

共同社引述多名日本專家根據現場視頻分析稱,

撞上前車的動車可能是以

東日本鐵路公司(JR東日本)東北新幹線車輛為基礎且經中國改良的列車。

日本鐵路公司相關人士稱,

日本新幹線一九六四年開始營運時就導入了列車自動控制系統,

若前方有車,便會自動煞車以避免撞上。

鐵路記者梅原淳稱,

中國高鐵雖然引入了日本及德國等的車輛技術,

但使用了中國獨自開發的列車自動控制系統。

王勇平的話言猶在耳,

高鐵動車的嚴重追撞事故,讓這句話顯得格外諷刺。

許多日本網友表示同情,也有人揄揶說,

中國高鐵果然「技術獨到」。

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