2014年08月06日
榮化管線私掛箱涵
查人謀不臧
===============
高雄地檢署追查氣爆元兇，
昨鋸下凱旋、二聖路口箱涵內的榮化4吋破管，
送驗確認破洞原因，
此外，因箱涵內掛石化管線，易受潮腐蝕，
且檢方發現該箱涵竟不在管線圖上，
認為這場恐怖氣爆，可能從施工埋管到維修作業都有問題，
並非單一公司、單一因素所致，
決定將另行開挖箱涵附近管線，
釐清確切位置及相關單位責任。
檢鋸榮化管線鑑定
檢方會同榮化人員昨先將箱涵內榮化4吋管的陰極防蝕電源關閉，
於管內排入氮氣，確認清除附近丙烯後，
用不會產生火花的工具裁切，裁下約2公尺管線後，
再小心翼翼用布包裹，送至金屬中心鑑定破管原因。
榮化昨晚則將被截走的管線，另以臨時管接上，
隨後對全程約20公里的管線，
展開清除殘存丙烯的吹驅作業。
高市環保局長陳金德說，「已要求榮化盡快處理。」
並表示災區另2根管線，中油的乙烯管已完成吹驅、頂水測壓作業，
確認無漏洞。
中石化的丙烯管仍測試中。
但專案小組認為，若只有榮化4吋管破裂，
也非只有榮化該負責，因氣爆前管內壓力異常時，
送氣的華運和收氣的榮化都沒通報，
此外，箱涵內掛石化管線極易受潮腐蝕，且該箱涵竟不在管線圖上，
其中恐涉人謀不臧，
檢方已決定安排開挖、勘驗箱涵附近的管線鋪設方式，
釐清管線為何懸掛在箱涵內、誰該為埋設或維修負責，
以及爆炸當天市府單位處置是否失當。
破洞處鏽蝕又變薄
針對檢方質疑箱涵一事，
高市水利局副局長廖哲民表示，該處土地是鐵路局的，
年以前原是火車調度場，有可能是鐵路局施作箱涵，
有可能是水利局前身下水道工程處施作，
或省政府前都發局1976年建高市下水道系統時所作，
在釐清中。
高市水利局則說，
《下水道法》雖無明文禁止箱涵附掛管線，
但若箱涵屬市府財產，市府不准掛，業者就不能掛。
材料科學與工程專家薛富盛說，
管線破洞如是爆炸造成，
切面的壁面厚度會一致，鏽蝕則會出現厚薄不同，
但也可能腐蝕已造成管面變薄，
因瞬間爆炸致腐蝕處破裂。
金屬中心則解釋，陰極防蝕是藉通電將管材（如鐵管）當陰極，
另置鋁或鎂當陽極，使腐蝕集中於陽極，保護管材。
=====================================================