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中日「政經分離」不再通用！？
2013/03/18 00:00 中國聚焦
最近，筆者的事務所（參議院議員會館）越來越多地接到相同內容的電話。
「又是關於中國的？」聽我這麼一說，對方往往會說：「是的，對不起總聊這個話題，我很關注中國業務未來的走向，所以希望向精通中國業務的您諮詢一下……」
來諮詢的其實大都不是商務人士，而是政府人士和外交界人士。
隨著最近被稱為「安倍經濟學」的經濟刺激政策的出臺，這些人士如今正在摸索日本與中國未來在經濟上該如何相處。
日本的很多政界人士也都在為該如何與中國開展經濟合作感到苦惱。
中國是日本最重要的經濟對象。
但自從釣魚台（日本「尖閣諸島」）問題爆發以來，日本與中國的關係波折不斷。
當曾經擔任過中國駐日大使的王毅或將出任中國外交部長的消息傳出後，「王毅是親日派，這對日本或許是件好事」、「不對，如果被視為親日派，他在黨內的處境反而會更艱難，因此，對待日本或許會更強硬」之類的猜測不絕於耳。
「政經分離」——在過去曾經歷過多次政治困難局面之後，這已經是中日兩國商務人士之間的共識。
但與以往相比，此次的氛圍似乎有所不同。這從擔負未來的年輕人——筆者的學生的態度上就可見一斑。
「日本已經沒有我們可學的東西了」、
「今後是中國毫不猶豫地與美國乃至全世界堂堂正正打交道的時代」。
在每季度一次的清華大學工商管理系（MBA）學生團訪問日本的時候，筆者都會作為日方講師，教授「日本技術經營」課程，上面的話就是最近一次學生扔給筆者的話語。「尊師重教」雖然是中國的傳統禮儀，但現在似乎「超過老師」更時髦。
中國人鼓起來的錢包與商務人士的自信大大改變了他們對日本的看法。所以，中國的商務人士與日本的對等意識增強。但是，他們內心的底氣真的有那麼硬嗎？
新領導班子與兩難局面
在中國的十二屆全國人民代表大會上，習近平正式就任中國國家主席。
溫家寶也交出了總理的接力棒，但外界關注的焦點，
卻是溫家寶任總理時的最後一項改革措施——解散鐵道部。
中國鐵道部是腐敗的溫床。
隨著中國的發展，中國鐵路的總里程從2012年的7300km一下子增加到了9000km。日本的鐵路總里程為約 2300km，可見中國鐵路施工的規模之大。在建設的過程中，原鐵道部部長劉志軍收取回扣，累積的非法所得竟然高達7.7億元人民幣（約合120億日元）。鐵道部有的不僅是權利，還有2.66兆元人民幣的負債，財務狀況很糟糕，最終落得了個解體的下場。
中國如今面臨的苦惱是，自上而下的腐敗構造，交易無法形成公平的商業習慣（中國特有的商業習慣將在今後的文章中具體介紹）。
而且，這代領導人都有過知青經歷，無論是習近平主席，還是李克強總理。
眾所週知，中國的文革從1966年持續到1976年，可以說是中國的10年內亂時期。
在這10年間，中國的經濟幾乎停滯，大批年輕人被下放到農村，上山下鄉去參加農業生產，這10年間人們幾乎沒有接觸過正規的經濟活動。現在在文革中渡過青春歲月的人走上了國家領導人的位置。新領導班子的另一個特點是「第一代革命家」，也就是與毛澤東一同打過江山的領導人完全消失。前國家主席胡錦濤是「第一代革命家」最後的旗手——鄧小平所選擇的最後一位領導人。
再就是「計劃生育政策」。
人口爆炸式增長的中國通過實施只準生一個的政策人為地控制了人口。
「80後」「90後」年輕人都是實施「計劃生育」後出生的，基本都是獨生子女，在父母無微不至的呵護下長大。
我的業務夥伴甚至說「釣魚台打不起仗來」，問其原因，
對方回答說，「中國的父母絕對不會把獨生子送上戰場」，
「要是徵兵帶走孩子，中國馬上就會發生動盪。
那恐怕會是中國歷史上最大規模的市民暴動」。
也就是說，中國的軍隊不能打仗。
中國軍隊雖然令日本生畏，但真實情況或許並非如此。
腐敗的構造、執政黨的危機、「計劃生育政策」造成的脆弱性。
這就是如今中國人自信的背後隱藏的複雜心理。
我的清華大學的一位學生最後這樣說：
「中國人嘴上再怎麼硬，其實內心還是一直挺佩服日本的，覺得贏不了日本」。
（特約撰稿人：山田太郎，日本參議院議員）
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