2016-11-30
陳怡樺
東南亞零售業總額高,但至目前為止,
電商僅占整體零售業比重不到1%。
(照片來源/維基百科)
新南向狂推東南亞跨境電商
稅務眉角多真能這麼樂觀?
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在地球村的時代,
做生意勢必也得做到國外去才能跟上潮流,
況且台灣擁有許多品質掛保證的隱形冠軍,
舉凡汽車零配件、腳踏車零配件等優秀產業,
當這些中小企業面臨產業轉型,或是想要走出台灣時,
跨境電商便成為重要管道。
繼中國大陸之後,各國積極要進入東協市場,
尤其是在電子商務領域,
最主要的原因就是目前東南亞地區電商
僅占整體零售業比重不到1%。
換句話說,東南亞的電商市場仍在起步階段,
成長空間和速度都令人期待。
出口東協市場關稅0至25%,潛規則也多
南進東協市場成為今年最熱門的議題,為了配合新南向政策,
政府也不斷鼓勵中小企業前進東南亞市場,
掌握跨境商機。
不過礙於台灣並非東協經濟共同體的一員,
並無法實現完全零關稅的措施,
目前出口到各國的關稅大約落在0至25%之間,對業者衝擊相當大,
一名中小企業主就不諱言,
「有時候碰到關稅問題,還是海關刁難,都在所難免。」
事實上,一名製造商表示,目前新興電商業者會碰到的問題,
不管是稅務、金流、物流等,和傳統貿易商其實都大同小異,
對於原本就有在做貿易的人來說,這已經都能克服,
「但是對於現在廣大想要靠著跨境電商創業的人來說,
他們必須重頭學起。」
眾所周知,東南亞許多國家人治色彩較為濃厚,海關也不例外。
一位擁有多年外貿經驗的人士透露,
像是新加坡海關有一個潛規則,俗稱為「紅綠燈」,
指的是在某個時間進入的貨品能夠全部免關稅,
「這些眉眉角角如果不是從事貿易幾十年以上的人,是不會知道的。」
再者,東南亞專門帶水貨的行業興盛,還被稱為「水軍」,
「當對方每次都是千人以上在帶貨,說實在的,
規矩做生意的人價格怎麼拼得過?」
該名人士表示,走正常報關程序的業者,
和這些未走正常報關程序的相比,售價也會失去競爭力。
業者呼籲政府加速建立完整政策配套
跨境電商並非單純只是透過電商平台把產品賣到國外而已,
據了解,過去有許多廠商錯失機會及優勢,
就是因為忽略了稅制的問題。
那麼,
在政府大聲疾呼,鼓勵業者挑戰東南亞跨境電商的同時,
我們真能這麼樂觀嗎?
該名人士建議,
想到東南亞做跨境電商的業者心態需要稍微調整,
必須認清沒有在當地深耕1、2年是絕對做不起來的,
先慢慢試水溫找到商品的定位,邊做邊發現問題並改善,
「千萬不要連試都不想試,因為你不可否認,
電商的商機至少還可以再走10至20年。」
然而,也有業者強調,
政府目前看起來也是在「邊做邊學」,
相關政策配套措施都還未完整建構,
像是和東協國家跨境稅務上的協議,
抑或是同等對對方國家讓點利以達成互惠等,
「政府必須加緊腳步,如此一來才有誘因,才能吸引更多人來做。」
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