17.01.2015

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中國大陸片面在台灣海峽中線西側劃設新航路，

台灣政府表示無法接受，

立法院朝野黨團也發表共同聲明，

呼籲中共應有所節制，避免片面改變台海現狀。

（德國之聲中文網）

台灣立法院朝野聲明抗議中國新航路

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中國大陸透過國際民航組織（ICAO），

在未經台灣同意下劃設四條新航路，

其中一條距離海峽中線僅有4.2浬（約7.8公里），

台灣方面認為嚴重衝擊飛航安全與空防。

立法院朝野黨團16日對此發表共同聲明指出，

行政院應就中共片面劃設新航路，

立即要求中共與台灣方面進行協商，

並要求陸委會、交通部等部會向中共提出嚴正抗議，

外交部則應洽請ICAO會員國向中共提出關切，

中共應依國際民航組織公約精神，與台灣協調，

以維持並確保台灣國際飛航安全。

大陸國台辦發言人馬曉光日前指出，新航路（編號M503）

主要用來緩解上海、珠三角地區航班快速增長壓力。

對此，台灣交通部民航局表示，根據陸方提供數字，

大陸航班確實有延遲情形，但對於陸方片面公告，

民航局無法接受，

且新航路極可能影響台灣往返離島金門、馬祖的航路，

若遭逢惡劣天氣等異常狀況影響，將衍生飛安風險。

美國否認與中國合作評估新航路

大陸外交部發言人洪磊15日表示，

劃設新航路是基於航班流量明顯增大、航路擁堵嚴重，

為提升飛行安全與發展大陸民航需要，

早在2007年中美兩國就完成了安全評估。

但美國國務院副發言人哈福（Marie Harf）15日否認北京說法，

稱美國並未與中國大陸合作評估新航路，

並呼籲北京當局在劃設新航路之前與相關各方協商，

以確保空域及飛航安全。

台灣外交部長林永樂則表示，

已向美國等其它國家傳達反對中國大陸片面劃設新航路，

並希望美方督促兩岸協商。

台灣陸委會先前曾表示，去年底就已得知大陸方面要公佈新航路，

當時即向大陸嚴正表達台灣立場，

指其中M503航路將對台灣的區域飛安以及兩岸關係產生衝擊。

其後，兩岸就該航路進行兩次溝通，由兩岸的民航主管部門主談，

陸委會及國台辦共同參與。

過程中，陸方自認釋出善意，

表示南北向的M503航路在實際飛行時會往西移4海哩，

但台灣並沒有接受。

陸委會強調，將在陸方所設立的生效日（3月5日）前持續與對方溝通，

並明確表達台灣立場，M503航路要往西移。

朝野立委認為台灣態度須更強硬

中國大陸片面劃設新航路，台灣政府相關部門均回擊反對，

但朝野立委認為態度不夠強硬。

民進黨立委陳其邁指出，

中國大陸不耐兩岸談判遲無進展，

國民黨又在九合一大選慘敗，才會片面強劃新航路，

未來談判恐窒礙難行。

他批評馬政府無能，不只賠了航空業商機，更危及國安。

國民黨立委林郁方則說，

中國大陸近年來除了在南海區域填海造陸外，

也不時以軍艦出入第一島鏈，

彰顯其軍力、野心，

此次劃設新航路系測試台灣容忍底線，

政府若不強硬表態，將更難維持台海和平。

台灣與大陸因為政治與國防考慮，

無法點對點直線飛航，

台灣民航業者指出，

目前兩岸航路有北航路兩條與南航路一條，

都是避開海峽中線先往北與往南飛再轉進大陸，

不是非常有效率，

有些航線轉彎角度達九十度以上，

旅客搭乘並不舒適。

若是台灣民航業者能夠使用這四條航路，

當然往返兩岸的飛航時間會縮短，

不過現在已是政治與政策問題，

只要雙方有共識，技術方面應沒問題。

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中國片面在台灣海峽中線西側劃設新航路

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