中國逼選邊

福斯不來台設廠

http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/feb/15/today-t3.htm

〔記者楊雅民、高嘉和／台北報導〕

在中國作梗、要求德國福斯汽車

在中國廣東佛山或台灣擇一投資設廠下，

福斯為保住廣東佛山一汽大眾三十萬輛轎車的投資項目，決定放棄來台灣設廠的計劃。

行政院長吳敦義去年中開出的

「福斯將來台設廠」支票，已確定跳票。

吳揆曝光計畫 結果跳票

福斯台灣總代理太古標達總裁黃齊力昨天表示，

「其他國家外資設廠政府都有獎勵措施，

台灣卻沒有」，在缺乏設廠誘因下，

福斯登台設廠計劃決定喊卡。

不過，太古標達的說法卻遭我官員吐槽。

工業局官員不滿的說，為歡迎福斯來台設廠，

經濟部除主動提供適用「006688」方案的彰濱土地，

幫福斯省了三十到六十億購地成本，

也免去環評的繁複手續，就算福斯看不上彰濱，

也馬上提供嘉義、高雄等土地讓福斯選擇，

太古講這樣的話不厚道。

當初福斯評估來台投資，

主要是看上台灣製「Made in Taiwan」的品牌形象，

以及兩岸簽署ＥＣＦＡ後，

在台灣設廠可望進行兩岸車型生產分工，

佈局東協汽車市場，

甚至未來爭取零關稅出口到中國。

福斯：在台設廠 無獎勵

其實早在民進黨執政時，

福斯就與前嘉義縣長陳明文接觸，

評估在嘉義設廠可行性，但在福斯要求下，

消息並未走露。

反而是國民黨執政後，

為吹噓外商看好兩岸簽署ＥＣＦＡ商機，

吳敦義在去年中主動對外透露福斯來台投資計劃，

讓福斯有點啞巴吃黃連。

事實上福斯案面臨跳票，經濟部早就心知肚明，

在今年重點投資計劃中就未列入福斯案。

工業局不滿：已盡力協助

工業局官員透露，福斯有意來台投資計劃曝光的時點，

剛好是福斯集團宣布在中國廣東佛山

及江蘇揚州兩地投資設新廠，

這讓中國國家發展及改革委員會

注意到福斯在台灣也有個投資案，大事開始不妙。

當時工業局就擔心，

發改委在評估中國汽車產能過剩、

開始嚴控新車廠執照發放下，

恐不會允許在台灣開個後門，讓福斯在台組裝、

未來以零關稅出口到中國。

果然，福斯在廣東佛山的投資案去年中動工後，

遲未拿到發改委核准設廠執照，

就是要逼迫福斯在台灣、廣東佛山間二選一。

去年十一月，裕隆有意爭取福斯代理權、

並代工生產的消息在媒體曝光後，

工業局內部便有了福斯案破局的最壞打算。

官員說，

中國近幾年嚴審新車廠執照，

像飛雅特集團就卡了兩、三年才拿到，

但裕隆與中國東風集團合資的東風納智捷汽車，

○九年送件、一○年就拿到執照，

顯見中國對裕隆集團的禮遇，

但裕隆又在台灣爭取與福斯代工合作，

有意透過爭取ＥＣＦＡ整車零關稅、

外銷到中國，這讓發改委無法接受，

才會對福斯下最後通牒。

官員指出，吳院長話說得太快、太滿，

裕隆及福斯吃緊弄破碗，是福斯案最終夭折的原因。

登台設廠計劃夭折後，

福斯去年底已轉向馬來西亞投資組裝車廠，

與多元資源工業公司簽署合作協定，

預計五至六年內在馬來西亞投資十億馬幣

（約台幣近百億元）。

福斯去年決定加碼六十億歐元（約新台幣二千四百億元）在中國廣東省佛山市擴廠，

預計二○一三年開始營運，每年組裝產能達三十萬輛，

福斯在中國的產能三年內也將倍增至三百萬輛。