2014-08-28
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/808344
中國造超音速潛艇?
時代︰除非豬會飛
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「超空蝕」技術 目前仍難控制
〔國際新聞中心/綜合報導〕
香港南華早報二十四日報導,
中國正在研發一種可在水下高速航行的超音速潛艇,
從上海到舊金山的跨太平洋航行,
不到一百分鐘即可完成,
跨大西洋航行更不到一小時。
不過 ,中共黨媒「環球時報」訪問報導所說的研究領導人,
卻得來這是「造謠」的回應。
專家指出,
這份研究成果根本是將美國十幾年前的技術報告,
與中國科研成果「嫁接」之後,
再「合理推測」得出的結果。
「時代」雜誌更以「豬會飛」形容該報導的荒謬之處
─至少在可見的未來不可能實現。
據報導,
哈爾濱工業大學流體機械及工程研究所教授李鳳臣團隊,
運用蘇聯在冷戰時期研發的「超空蝕」(Supercavitation)技術,
在潛艇外部製造出一個大氣泡。
由於潛艇包覆在氣泡內,等於不會接觸到水的阻力,
行進速度因而可大幅提升。
根據加州理工學院二○○一年的報告,
「超空蝕」船隻在理論上可達音速,也就是每小時可航行五千八百公里。
然而,「超空蝕」技術面臨兩大問題。
第一,這種潛艇必須以高速啟動,
時速達到一百公里才能製造並維持環繞它的氣泡。
第二,要使用舵等傳統機械來控制船隻,
即便不是完全不可能,也極為困難,
因為這些機械都被包在氣泡裡,沒有與水接觸。
基於上述問題,「超空蝕」船目前僅限於無人操作的魚雷等,
但這些魚雷無法轉彎,幾乎都只能以直線發射。
但據南華早報報導,李鳳臣團隊宣稱發現創新方法,
能克服上述問題。
首先,
團隊在船隻表面噴上特殊液膜,雖然液膜會逐漸被水洗掉,
但仍可大幅降低船隻低速前進時的水阻。
船隻時速超過七十五公里,
就會進入「超空蝕」狀態,
其表面的液膜有助船隻精確控制方向,
可在船隻的不同部分產生不同摩擦力。
但北京理工學院的專家對此存疑,認為這種大小的氣泡很難控制,
幾乎不可能控制船隻;
此外,若船隻任何部分破壞到泡泡,
船隻就會因為密度差異應聲斷裂。
也有中國軍事專家說,
沒有任何證據證明中國正在發展水下超音速航行器,
水下超音速航行也只是根據美國超空蝕技術能達到的理論值。
目前能在大氣中達到時速五千八百公里的飛行器,
都仍處於研製試驗階段,更何況在水下。
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