東京旅展 台灣業者擔心中流彈

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/sep/25/today-fo8-6.htm

中國因中日釣魚台事件杯葛在東京舉行的「二○一○東京旅展」，

原預定展出的位置留空，

立上「中國國家觀光局因故不便展出」的牌子表示抗議。

（駐日特派員張茂森攝）

〔駐日特派員張茂森／東京二十四日報導〕

台灣觀光業者組成的代表團二十四日在東京參加「二○一○東京旅展」，

一部分日本參觀者誤把台灣看成「中國的自治區」，

擔心台灣觀光事業的拓展可能遭到中國漁船事件的「流彈」，

交通部長毛治國在視察台灣展覽館時表示：

「希望不會造成影響。」

今年東京旅展一共有全球一百三十九個國家的六百八十五個企業團體參展，台灣共有七十個單位的一百多位代表分別租用二十八個攤位展出，為參展國最大規模者。

參觀的一位日本民眾說，他最想看的是法國攤位和台灣攤位，但擔心「台灣會不會受到影響」。一名觀光學院的女學生說：「中國沒有出展，台灣怎麼照常展出？」經過台灣業者說明「台灣和中國不一樣」後，她說：「我一直以為台灣是中國的自治區！」

毛治國昨到場視察時接受訪問說，在這次的事件中，「希望日本到台灣和大陸到台灣的觀光都不會，也不應該受到影響」。今年台灣正在努力拚日本人到台訪問衝破一百一十萬人。但參展的台灣業者擔心說：「台灣觀光或多或少會中到一些釣魚台的流彈！」

同一國?

西安、上海進駐台灣花卉區

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/sep/24/today-fo1.htm

因造價太高胎死腹中的花博發現館，

原址成為中國西安、上海兩大城市的特區，

獨立於國際展場的寰宇庭園區，

取得比一般國外參展單位大逾六倍土地大興土木，

議員抨擊宛如中國特區。

（記者劉榮攝）

〔記者劉榮／台北報導〕

台北花博展區獨厚中國？民進黨市議員簡余晏昨指出，中國西安、上海兩城市在各國申請展出後提出申請、在國際展場的寰宇庭園外，取得比一般國外參展單位大逾六倍土地大興土木，二千坪的蘇州庭園、中式拱橋、池塘就蓋在台灣花卉展區間，宛如中國特區。

未在國際寰宇展區 市府稱已無位置

台北市產發局長陳雄文說，西安及上海兩城市今年三月表達願意來台展出時，寰宇庭園展區已沒有位置，才將因造價太高未興建的發現館預定地，交由西安及上海兩大城市自行規劃展出，「該展區從規劃、設計、僱工，都是對岸自行解決，只需要送圖審查。」

簡余晏質疑，寰宇區是國際各國展區，其他地區則是台灣花卉展區，非台灣的「上海、西安」特區，議員無法會勘、連監工、工程進度也是中國委託的廠商包辦，台灣展區形同租界特區。

議員批紊亂國際視聽 矮化台灣主權

簡余晏表示，

台北花博最重要的是與「國際」交流，應符合國際慣例，

但北市府刻意將中國的兩大城市放在圓山展區，另創「兩岸花卉交流展區」，

而且合約不是直接與中華人民共和國簽約，

也不是城市對城市簽約，而是與民間團體簽約，

依慣例，原本會分配較不好的位置，但市府另外畫出「上海、西安」特區，

且面積大於其他國際參展單位數倍，對其他國家不公平，

也紊亂國際視聽，矮化台灣主權。

寰宇庭園區有廿三國、廿七城市、廿九機構已繳納保證金及政府部門的保證參展；

簡余晏質疑，北市府宛如滿清時期、劃設喪權辱國的租界特區，

試問，北市府未來如何向參展國家說明，為何上海、西安有差別待遇？

為什麼較晚申請，反而有較大的面積與位置？

簡余晏指出，寰宇區各城市提出書面申請者至少有四十五國、八十八城市，受限於場地，每個展區只有三百平方公尺，幾乎不到一百坪，包含中國北京、香港都被列在寰宇區，「結果晚來申請的走後門，反而要到大六倍多的展場。」

陳雄文回應，

寰宇展區內，包括荷蘭、日本、美國等國都取得三個展出單位，

西安及上海如果未進駐該展區，

「我們還要另外花預算、找單位布展，與其如此，就把該區交給對岸兩城市全權布置。」

記者昨前往位於爭豔館及遠東流行館的「兩岸花卉特區」了解施工情況，

發現展場正大興土木，

展區內工人搭蓋中式的小橋、池塘，

與國外城市及策展單位

在寰宇展區內只有純地皮的花卉種植，

完全不同等級。

颱風天 小三通搞特權／民眾禁行 中國官放行

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/sep/2/today-p2.htm

〔記者吳正庭、曹明正／綜合報導〕

金門縣小三通航線昨天因颱風停航，

卻有一艘交通船載送十名中國官員，

來民眾批評「搞特權」；高雄港務局官員表示，

由於海象許可，是以「專案」准許開航。

專案開航送回家

受颱風影響，

金門往返廈門、泉州小三通昨全面停航，

交通船均於前一天前往福建港口避風，

但昨天中午十二時卻有一艘交通船「新集美」號，

載著十名旅客「悄悄」發船，還有前縣長李炷烽送行，

看起來顯得大陣仗。

原來，搭船的是中國交通運輸部及廈門市海事局等官員，

一行十人抵金參加兩岸搜救演練會議，昨天返航。

有航商表示，若是天候不錯，

中國港口也同意，

金門評估海象適當，

以昨天中午以前能見度不錯的情形，

只要縣港務處同意，

開船沒問題，但自小三通以來，

從來沒有遇到颱風停航還以專案出港。

另名航商說，

就管理角度，在颱風天停航之際，

就算以專案放行，

也不妥當，

甚至會引起「錯誤示範」的效應。

正因為首例，

金門縣港務處、高雄港務局對於誰核准放行，

都顯得相當低調；

縣港務處表示，

准不准是高雄港務局的權責，

高雄港務局官員則說，船是否可以出港，

需由金門縣港務處評估。

港務局︰照程序申報

金門港務處指出，昨天中午以前能見度甚佳，

海上風浪大約四級左右；

新集美航商表示，是以包船方式向高雄港務局提出申請。

高雄港務局也說，

船載的中國官員，

當初是以公務的名義申請來台，

返航也都有按照程序申報

，屬於專船往返，絕不是有特權。

國語文改稱華語文？ 南方朔批馬「變色龍」

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/sep/2/today-p6.htm

〔記者陳慧萍、林曉雲、胡清暉／台北報導〕

明年實施的國中小九年一貫課程綱要，

將「國語文」改稱為「華語文」。

兩岸統合學會昨天舉行記者會，

質疑馬政府根本在延續民進黨的「去中國化」政策，

國策顧問、台大心理系教授黃光國表示，

若教育部堅持把國文改為華文，

他將辭國策顧問一職，以示抗議；

知名評論家南方朔則重砲批評馬英九總統沒有中心思想，

難怪民調直直落。

黃光國說，

「九年一貫課綱」在民進黨政府執政時期修訂通過，

馬政府不檢討政策，

還要在明年正式實施，

根本是「扁規馬隨」，

跟著民進黨將「中華民國去中國化」；

如果馬總統不能堅持文化中國的立場，

他將辭去國策顧問一職，

和馬「割袍斷義」。

黃光國揚言辭國策顧問抗議

南方朔亦將砲口對準馬英九，

他批評馬沒有中心思想，

根本是「變色龍」，

選黨主席時罵立法院長王金平是台獨，

總統大選時卻又說台獨是其中一個選項，

選民是哪一種人，

他就是哪種人；

民進黨前主席謝長廷曾批評馬英九後知後覺、拿香跟拜，

真是「至理名言」，

歷史一定會記上一筆。

南方朔也表示，據他了解，教部再度修改課綱的機率很低，

黃光國的國策顧問恐是「辭定了」。

南方朔說，台獨至少有中心思想，他雖不喜歡但予尊重，

國民黨完全沒中心思想，論述才會被民進黨和台獨主導，

這是台灣出現危機的真正原因。他舉例，

民進黨常稱呼台灣為「Formosa」，

馬政府的建國百年跨年晚會，

竟也命名「Formosa，向前行！」根本抄襲民進黨。

南方朔認為，

政府有義務將國族認同講清楚，

沒有中心思想、方向感，

就沒有能力領導國家，

只能跟在別人屁股後面呼口號，

難怪馬政府民調直直落，

中華民國根本是滅亡在國民黨自己手上。

教育部國教司長楊昌裕表示，

明年實施的國中小九年一貫課程綱要，

是在九十七年修訂發布，

課程名稱仍是「國語文」，

只在課綱內文部分，

因原本的課綱能力指標文字用語不一，

為用字統一，

文字上修正為「華語文」，

是提供教師及教科書編輯者閱讀，

課程內容沒改變，

對學生沒有影響。

教部︰僅課綱內文稱華語文

楊昌裕表示，

如果外界認為有再修正必要，

教育部也可考慮邀請專家學者再研商，

是否要再修改。

不過，

當時擔任教育部國語文課綱修訂召集人的

清大台文所教授陳萬益表示，

把內文用語統一為華語，

和去不去中國化一點關係都沒有，

稱國語、國文、國畫、國劇、國樂等，

任何領域要加一個「國」字，

是十九世紀後國家主義的產物，

但時代改變，

國畫多稱山水畫，

即使中國也直稱「語文課」，

也叫「普通話」，而非國語。

陳萬益以教育部國語推行委員會為例指出，

委員會下設四組，

包括華語、台灣閩南語、原住民語、客語等，

若稱國語就應包括至少這四類，

因為台灣本來就有不同的語言。

家長團體︰改稱沒什麼不好

對國策顧問黃光國不惜以辭國策顧問表達抗議，

全國家長團體聯盟理事長謝國清認為，

把國語、國文改稱華語、華文沒什麼不好，

重點是課程內容、教學內涵，

不宜以意識形態涉入，

也不要動輒以辭去頭銜來當條件。

全國教師會秘書長、

北市敦化國中國文老師吳忠泰表示，

語文教育的關鍵是教學方式，

而不是名稱、時數、文白比例，

教育部沒必要為了是否再改回來邀集專家學者會商。