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03.05 11:03

【共同社紐約3月4日電】美國《財富》雜誌4日公佈了“2010年全球50家最受尊敬企業”。豐田汽車的排名從上年的第3下滑至第7，但仍是美國以外企業的最高排名。由於此次調查在外界對豐田車質量問題批評升級的2009年秋冬實施，該雜誌估計“（召回風波帶來的）影響將在下一年的排名中得到顯現”。
蘋果公司連續3年蟬聯榜首。谷歌（去年第4）和“股神”巴菲特執掌的伯克希爾·哈撒韋（去年第2）緊隨其後。
調查實施時，已申請破產保護的美國通用汽車正處於窘境之中，而質量受到好評的豐田汽車經營狀況良好，兩者形成了鮮明對比。但豐田在2009年9月宣佈的大規模召回也導致其排名有所下滑。
日本企業中除豐田上榜外，本田和索尼也分列第36和第38位。該排名根據4千多名企業經營者和分析師的意見評出。（完）
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◎トヨタ、尊敬される企業で７位 前年の３位から順位下げる
【ニューヨーク共同】米経済誌フォーチュンは４日、２０１０年版「世界で最も尊敬される企業」の上位５０社を発表した。トヨタ自動車が７位で前年の３位から順位を下げたが、米国以外の企業としては最高位だった。品質問題をめぐるトヨタ批判が強まる前の０９年秋から冬にかけて調査が行われたためで、同誌は「来年版で影響がはっきり出るだろう」とした。
トップは３年連続となる米電子機器大手アップル。米インターネット検索大手、グーグル（前年は４位）、米著名投資家のウォーレン・バフェット氏が率いる投資持ち株会社バークシャー・ハサウェイ（同２位）が続いた。
調査時点では、経営破綻（はたん）した米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などの苦戦が目立ち、対照的に堅調な経営を続けていたトヨタが品質面などで高く評価された。トヨタは０９年９月に大規模リコールを発表した影響で順位を下げることになったとみられる。
日本企業ではほかにホンダが３６位、ソニーが３８位。４千人以上の企業経営者やアナリストらの意見をもとに選んだ。

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01.20 14:31

日航員工發誓重振雄風

日本航空公司的空乘人員在起飛前開會，宣讀將在機上向乘客廣播的決心書。20日上午攝於羽田機場…

【共同社1月20日電】

日本航空公司19日申請破產保護，企業再生支援機構隨即決定提供援助。20日上午，在羽田機場第一航站樓內，等候出發的日航機長和空乘紛紛表示“日航是否能真正重生在於每一個航班的積累”，發誓要堅持安全航行和高品質服務。當天的日航班機均正常起飛，未發生大幅延誤等問題。
在羽田空乘部，至北海道新千歲機場的521次航班的乘務員們正準備10點左右起飛。擔任空乘負責人的中村文子（1993年加入公司）含淚對同事們說：“在機上大家要精神抖擻地接待乘客！”
中村介紹了當天早上她在松山機場飛往羽田的班機上看到了窗外的富士山，並受到了乘客的鼓勵，表示“這情景讓我終身難忘”。
上午8點半後的15分鐘內，運航管理室再次向飛往新千歲機場的515航班機組人員確認了飛行計劃。擁有24年駕齡的機長望月義光（48歲）說他在出門的時候受到了妻子的鼓勵，強調“我們的使命就是安全地將乘客送到目的地。今後要繼續堅持安全航行”。（完）
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◎乗務員ら、日航再生へ誓い 更生法申請から一夜

日本航空の会社更生法の適用申請と企業再生支援機構の支援決定から一夜明けた２０日午前、羽田空港（東京都大田区）の第１旅客ターミナルビルでは、出発を控えた日航の機長や客室乗務員らが「日航が本当に再生するかは１便ごとの積み重ねにかかっている」と、安全運航や高品質なサービスの徹底を誓った。日航機は大幅な遅延などのトラブルもなく、次々と飛び立った。
羽田客室乗員部では、午前１０時ごろから新千歳空港（北海道）行き５２１便の客室乗務員らが打ち合わせ。客室の責任者である中村文子さん（１９９３年入社）は涙を浮かべながら「機内では明るく元気に接客しよう」と同僚に呼び掛けた。
中村さんは、同日朝の松山空港発羽田行きの便で、富士山を眺めながら搭乗客に激励されたことを紹介して「一生忘れられない思い出になった」と語った。
運航管理室では午前８時半ごろから約１５分間、新千歳行き５１５便の運航乗務員らが飛行計画を再確認。乗務歴が約２４年になる望月義光機長（４８）は、家を出るときに妻に激励されたといい「私どもの使命は利用客を安全に目的地にお届けすることで、今後とも引き続き安全運航を維持していく」と強調した。

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01.13 12:43

通用汽車副總裁強調重視提高收益

美國通用汽車公司副總裁鮑勃·魯茲12日在底特律接受採訪時說，企業擴大規模後往往會做蠢事。（…

【共同社底特律1月12日電】

正在進行經營重整的美國汽車巨頭通用汽車公司（GM）的副總裁鮑勃·魯茲12日接受共同社等採訪時，以從通用手中奪走 2008年全球銷量頭把交椅的豐田汽車公司銷售低迷為例，表示“成為全球最大往往會導致愚蠢行為”。他強調，較之擴大規模，通用更重視提高收益。
魯茲指出，豐田為趕超通用加速大規模投資，結果“發生了質量問題，導致豐田的品牌受損”。他認為“優秀的汽車廠商應把注意力集中在顧客身上”。
通用失去多年穩坐的全球銷量第一寶座後不久便於2009年6月申請了破產保護。通用沒落的一大原因就在於企業規模過於龐大導致收益惡化。魯茲對此反省說：“原先的管理層曾為失去全球第一的名號而頭疼，我卻不會這樣。”
關於2009年的全球汽車銷量，他預計開展資本合作的德國汽車巨頭大眾（VW）與日本鈴木的銷量總和將超越豐田。（完）
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◎「世界最大は愚かさ導く」 ＧＭ首脳、不振トヨタ例に
【デトロイト共同】経営再建中の米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のボブ・ラッツ副会長は１２日、共同通信などのインタビューに応じ、ＧＭを抜いて２００８年に世界販売トップに立ったトヨタ自動車の不振を引き合いに「世界最大であることは常に愚かな行動を導く」と述べ、ＧＭは規模拡大よりも収益性の向上を重視する姿勢を強調した。
ラッツ副会長は、トヨタがＧＭを追い抜こうと大型投資を加速した結果、「品質問題が発生し、トヨタの評判が悪化した」と指摘。「良い自動車メーカーは顧客のために集中すべきだ」と話した。
ＧＭは長年君臨した世界販売トップの座から滑り落ちた直後の０９年６月に経営破綻した。ＧＭの行き詰まりは、組織の肥大化による収益性の悪化も要因だっただけに、同副会長は「世界トップ転落にかつての経営陣は頭を痛めていたが、私はそうではない」と自らも戒めた。
０９年の世界販売台数では、資本提携したドイツ大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）とスズキの販売合計がトヨタを上回る見通しという。