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08.31 12:10 【共同社馬尼拉8月31日電】

有關6月遭國會否決的首都河內至南部城市胡志明的南北高鐵建造計劃，據國營越南鐵路公司負責人30日透露，政府日前決定推進工程可行性調查，再次向日本政府就調查尋求資金與技術層面的合作。
越南政府決定採用日本的新幹線模式，原計劃經國會批准後在日方的援助下展開調查。然而，出於對巨額項目費用等擔憂，國會對建造計劃本身予以否決。此番政府在未經國會批準的情況下意欲重啟企劃，能否得以實施尚不得而知。
據該負責人透露，工可調查對象包括“河內-中部榮市”與“南部芽莊-胡志明市”2個區段。一旦日方同意援助，調查最快將於今年11月啟動，計劃於2012年一季度前結束。
越南南北高鐵最初計劃於2014年動工，到2020年底前促使上述2個區段部分運營，力爭到2035年底前全線開通。據網絡報紙《越南網絡（Vietnam Net）》報道，鐵路部門認為“之所以遭國會否決，是由於政府的計劃報告書信息不夠詳實”，遂向政府提出應進行工可調查。（完）
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◎越、否決の新幹線を再推進 日本に事業化調査を要請
【マニラ共同】ベトナム政府は、６月に国会が否決した首都ハノイと南部ホーチミンを結ぶ南北高速鉄道の建設計画について、事業化調査に進むことを決め、日本政府に調査への資金、技術面での協力をあらためて要請した。国営ベトナム鉄道当局者が３０日、明らかにした。
ベトナム政府は日本の新幹線方式の採用を決定し、当初は国会承認後に日本の支援で調査を行う見通しだった。だが、巨額の事業費への懸念などから、国会は建設計画自体を否決。今回、政府は国会承認がないまま計画を再び進めようとしている格好で、計画の実施については不透明な面が残る。
同当局者によると、事業化調査の対象はハノイ―中部ビンと南部のニャチャン―ホーチミンの２区間。日本側の同意が得られれば、今年１１月にも開始し、２０１２年第１四半期までに終了したい考えだという。
南北高速鉄道は当初、１４年に着工し、同２区間を２０年までに部分開業、３５年までの全線開業を目指していた。ネット新聞ベトナムネットによると、鉄道当局は「国会での否決は、政府の計画報告書に十分な情報が盛り込まれていなかったためだ」と主張、事業化調査が必要だと政府に要請したという。

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04.07 10:59

【共同社紐約4月6日電】

豐田汽車公司6日宣佈，將延長3月上旬起在美國實施的大型促銷活動。促銷原定至4月5日結束，但由於競爭對手也大打促銷牌，豐田決定將活動延長至5月3日。
不過由於在大規模召回風波問題上，美國政府4月5日以豐田“故意隱瞞缺陷”為由計劃對其開出巨額罰單，受此影響預計美國輿論也將批評豐田，因而促銷活動能否帶來銷量的穩步上升尚不得而知。
豐田3月的促銷相當奏效，在美新車銷量同比增加約40%。豐田公關部表示“罰款會有一定影響，但4月的促銷效應在某種程度上也值得期待。”
豐田的促銷內容包括：為參與活動的車型提供最多5年的免息貸款，自購車日起提供2年免費保養，但免息活動車型從最初的8款減至6款。（完）
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◎ 米での販売促進策を延長 トヨタ、制裁金の影響も
【ニューヨーク共同】トヨタ自動車は６日、米国で３月上旬から実施している大規模な販売促進策を延長したと発表した。期限は４月５日までだったが、ライバルメーカーも促進策を打ち出していることから、５月３日まで続けることにした。
ただ大規模リコール（無料の回収・修理）問題に絡み、米政府が４月５日に「欠陥を故意に隠ぺい」したとしてトヨタに制裁金を科す方針を表明したことを受けて米世論の反発も予想され、販売が順調に伸びるかどうかは不透明だ。
３月は促進策が奏功し、米新車販売台数が前年同月比で約４０％増加。トヨタは「制裁金の影響もあるとは思うが、４月も促進策の効果はある程度期待できる」（広報）としている。
促進策は対象車のローン金利を最大５年間ゼロにするほか、購入から２年間のメンテナンス費用を無料にする。ただローン金利ゼロの対象車は当初の８車種から６車種に減らした。