發布 2017.11.15 | 07:04
https://newtalk.tw/news/view/2017-11-15/103832
新頭殼newtalk | 陳香蘭 綜合報導
日本贈我兩節世界最早的臥舖電車，
昨天深夜運抵台北機廠。
圖:翻拍網路
鐵道迷朝聖
日本贈我世界最早583系臥舖電車抵台
============================
鐵道迷群聚台北機廠朝聖，爭睹世界最早的臥舖電車風采！
三十多位鐵道迷昨(14日)深夜出動，擠在市民大道台北機廠前，
一睹剛退役運抵台灣，
由日本JR東日本旅客鐵道公司捐贈的2節583系臥舖電車；
昨天鐵道迷獲知583系臥舖電車已抵台並將進駐台北機廠後，
不但趕到現場朝聖，還進行了現場直播，
沒到現場的鐵道迷也利用直播一睹583系臥舖電車進場風采，
剛抵台的日本583系臥舖電車是世界最早的臥舖電車，
鐵道迷們興奮地忙於攝影紀錄。
583系是日本國鐵
在1967-1968年間推出的「寢台電車」（臥舖電車），
是世界第一款以電力驅動的臥車。
白天可當一般列車使用，晚上則可以把座椅變成臥舖，
故可以「晝夜兼行」方式營運。
2017年4月8日開行最後班次後榮退。
日本583系列車在當時是臥鋪電車上技術的一大突破，極為珍貴，
承載許多日本人的旅情記憶，在台北機廠展示後，
也會有許多鐵道迷的朝聖。
而台鐵的臥舖列車始於1922年，臥車服務區分為三種車廂級距。
1960年代，臺鐡的臥舖列車由木造改為鋼體。
隨著臺灣南北交通時間縮短，臺鐵在1982年停駛臥車，
西部幹線臥車車箱並於1995年全數拆解。
今年8月1日，
日本JR東日本旅客鐵道公司決定捐贈台灣列車後，
文化部長鄭麗君親赴日本和駐日代表謝長廷特
出席臺日鐵道捐贈儀式，這項儀式在大宮鐵道博物館舉行，
由JR東日本執行董事最明仁與國立臺灣博物館館長洪世佑
簽署捐贈合作協議，
文化部長鄭麗君及JR東日本常務董事西山隆雄簽署見証書。
當時鄭麗君表示，台灣已有130年的鐵道文化，
鄰近且擁有相同鐵路軌距的臺灣和日本，
有許多接近的鐵道文化記憶。
而此次JR東日本捐贈的583系，
是具有開創性丶世界最早的臥舖電車，
而臺灣過去有相同軌距與相似內裝的列車，
但已在22年前於臺北機廠全數拆解。
而583系列臥舖列車重回臺北機廠，從在地性的角度，
是臺灣鐵道歷史的再現；從國際性的脈絡，
則是臺日鐵道文化資產的連結，也豐富了世界鐵道文化的內涵。
為了慶祝583系臥舖電車列車抵台，
以及為文化部與交通部聯手打造的「國家鐵道博物館園區」暖場，
文化部將在11月17日(周五)晚間
在臺北機廠組立工場舉行
臺灣首次工業遺址音樂會-「臺北機廠鐵道博物館音樂會」，
由邱君強先生指揮國立台灣交響樂團演出，
並邀請甫在今年維也納青少年音樂大賽獲獎的
南投縣仁愛鄉親愛國小與台北市國小音樂班等百餘名師生，
共同參與這一場結合文化資產保存場域和音樂演出的音樂會，
這場演出是文化創生，跨域新嘗試，
更將形塑一個新的臺灣鐵道文化。
當晚國台交將演出:小史特勞斯的「蝙蝠」序曲
和德弗札克的「新世界交響曲」。
583系列車，昨天深夜運抵台北機廠，
後由吊車協助進駐。
圖:翻拍網路
JR東日本今年退役之583系臥鋪電車，
是世界最早的臥舖電車，
抵台後，勢必引起鐵道迷的瘋狂追逐。
圖:文化部／提供
日本JR東日本旅客鐵道公司決定捐贈台灣列車後，
今年8月1日文化部長
鄭麗君親赴日本
和駐日代表謝長廷出席臺日鐵道捐贈儀式。
圖:文化部／提供
JR東日本今年退役之583系臥鋪電車的車廂內觀。
圖:文化部／提供
在1967-1968年間推出的日本583系列車，
在當時是臥鋪電車上技術的一大突破。
圖:文化部／提供
=============================================
=============================================
[ ]
==============================================
