中國稀土 仍禁輸日

 

中國稀土

仍禁輸日

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/nov/12/today-int1.htm

〔編譯張沛元/綜合報導〕

紐約時報報導,儘管稍早有跡象顯示,

中國已解除對外輸出稀土的禁令,

但稀土業高層主管與日本官員透露,

在擬於越南河內舉行日中元首高峰會的計畫破局後,

運往日本的稀土依然受阻。

澳洲稀土顧問金斯諾斯十日在第六屆國際稀土會議上發表演說時指出,

據他們所知,輸日稀土暫時禁令雖是非正式的,但依然存在。

稀土輸日遭禁恐加深正在南韓首爾舉行的二十國集團(G20)高峰會的緊張氣氛,

並導致中國與批評其稀土政策的德國不和;

此外,中國突然禁止對日本出口稀土,

也凸顯北京當局企圖在國際領袖匯聚首爾之際,

營造一種微妙平衡。

在今夏中日釣魚台衝突爆發後,

中國海關於九月二十一日禁止稀土運往日本,

復於十月中旬禁止部分稀土輸往美國與歐洲,

隨後在十月二十八日恢復大部分稀土出口,

唯獨輸日稀土仍遭禁。

稀土產業高層主管與分析家表示,

此一政策逆轉肇因於中日兩國原訂十月二十九日在越南河內舉行元首高峰會破局。

據報導,河內峰會是中國以「日方破壞氣氛」為由臨時喊卡,

一般認為矛頭是指向號稱「對中強硬派」的日本外相前原誠司。

後來,日本首相菅直人和中國國務院總理溫家寶,

三十日上午曾進行約十分鐘的非正式會談,

但中國外交部指兩人對話僅止於「寒暄」。

河內菅溫會破局 中國再刁難

三名稀土業高層在這場會議外接受訪問時透露,

輸往美國與歐洲的稀土船運已恢復正常,

至於輸往日本的稀土船運,即便目前仍不准裝貨上船,

但中國海關人員上週起已比較願意處理相關文書作業。

日本經濟產業省匿名資深官員透露,

日方無法證實中國輸日稀土曾在十月底短暫恢復;

輸日稀土一直被扣在中國港口,

日本政府近幾週來並未看到任何輸日稀土正常化的跡象,

日方持續要求中方說明與改善此一情況。

雖然日方希望菅直人首相利用在漢城首爾的G20峰會

與十三日在日本橫濱召開的亞太經濟合作會議(APEC)的機會,

向中方表達關切,但菅直人十一日表示,

APEC峰會期間,

他是否與中國國家主席胡錦濤進行正式會談,

尚未敲定具體細節,基本上由中方決定。

中國稱不會把把稀土作為討價還價工具

 

中國稱不會把把稀土作為討價還價工具

http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2010/10/101028_china_rareearths_policy.shtml

稀土

北京否認將把稀土作為討價還價的工具。

中國工信部新聞發言人朱宏任說,中國不會把稀土作為討價還價的工具。

朱宏任表示,中國是世界上最大的稀土生產和出口國,但在中國過往的生產過程中,存在著資源浪費嚴重、環境污染嚴重等問題。

因此,中國對稀土的開採、生產和貿易都實行了有序管理。

他說,中國希望在合作、發展和共贏中實現與各國在稀土資源利用上的互利合作,並保護好這樣一個不可再生的資源。

在朱宏任作出上述表示之際,中國與西方國家圍繞著稀土資源出口的紛爭正呈現出逐漸升級的態勢。中國媒體指責西方國家對中國出口廉價稀土的要求不合理。

中國商務部主管的《國際商報》發表文章,呼籲中國頂住國際社會在中國稀土出口方面施加的壓力。

「稀土戰爭」

這篇題為《稀土出口——中國可以說「不」》的文章稱,「貨幣戰爭」硝煙未落,「稀土戰爭」又捲土重來。

文章警告中國稀土資源面臨被世界大國瓜分的尷尬局面。

中國已查明的稀土資源儲量佔世界的55.7%,出口量佔國際市場份額的97%,但中國已將2010年稀土出口配額較去年減少40%。

中國當局表示,為了避免過度開採,並優先滿足國內需求,還準備進一步減少稀土的出口配額,但此舉引發日本和歐美等國的高度關注。

《國際商報》文章引述中國稀土協會副秘書長張安文說,稀土資源並非只有中國才有,其它很多國家也有。

他認為,其它國家之所以反對中國減少稀土出口配額,是因為這些國家還需要一段時間來重啟自己的稀土開發。中國減少出口並不會損害這些國家的利益。

據報道,日本、美國和歐洲打算就中國減少稀土出口配額問題向世界貿易組織提出申訴,但尚未採取這一行動。

中國稀土「僅能再用20年」

 

簡訊:中國稀土「僅能再用20年」

http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/business/2010/10/101016_brief_china_rare_earth.shtml

中國商務部官員稱,中國現有稀土資源僅能維持最多20年。

商務部對外貿易司工業品處處長晁寧星期六對此作出了表述。

此前,日本和美國均對中國限制稀土出口表達了不滿。

但是北京方面強調不會對稀土採取封鎖措施。

中國操弄商品 恐得不償失

 

中國操弄商品 恐得不償失

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/oct/11/today-e20.htm

編譯羅倩宜/特稿

中國愈來愈懂得利用各種資源,在國際間遂行它的貿易或政治目的。

日前的稀土管制就是最明顯的例子。不過,財經專業網站MarketWatch表示,中國並有沒操弄商品的本錢,因為它自己就是各類物資的最大進口國。

中國在今年7月將稀土出口額度大減七成,由於其產量占全球九成以上,引發美日緊張。接著,在日前釣魚台事件中,為了逼迫日本釋放中國船員,甚至不准載運稀土的貨船出港,阻礙稀土運往日本。

在商品進口方面,中國也跟美國大打關稅戰,對雞肉、銅管、鋼鐵課反傾銷稅。

「中國知道自己是國際間的大客戶,胃納之大,無人能取代,所以敢於運用這些籌碼。」

以目前的結果看來,中國操控稀土的策略似乎奏效。

不過,中國的籌碼卻也是它的弱點所在。

香港Tyche Group Ltd.商品市場主管Hennecke說,中國是全球商品的淨輸入國,不是淨輸出國,「這表示其他國家如果對中國實施商品禁運,中國的傷害比較大。」

不論是石油、鐵砂、棉花、玉米、小麥、黃豆或糖,只要是想得到的主要商品,中國幾乎都是淨輸入。中國每年要消耗大量的全球商品資源,一旦停止購買這些商品,不但衝擊出口國,也衝擊市場行情。

限制稀土出口 傷到自己

然而,操弄商品的結果,中國也將承受後坐力。

投資機構Emerging Market Strategies總裁William Gamble表示:

「中國需要龐大的進口物資來支撐經濟、維持就業。」

以稀土為例,它是一長串供應鏈中最上游的原物料,限制稀土出口,短期可以達到嚇阻目的,但是稀土製造的零組件或成品,例如手機、電腦、汽車等,都是中國廣大市場所需,

「中國切斷供應,擾亂供應鏈,最後只是傷到自己。」

專家表示,中國要進行國際角力,最好的工具不是商品資源,而是大量的金錢。

例如美國對中國的依賴,不再只是Wal-Mart裡的廉價中國製商品,還有購買美債的中國資金。

「如果中國大量拋售美國公債,美國金融體系隨時會崩解,這比管制進出口的效果大多了。」

Hennecke認為,貿易是中國的命脈,利用商品來傷害日本或美國,都不符合自身利益。

UncommonWisdomDaily.com天然資源分析師Brodrick說:

「如果我是中國,我會繼續擴大跟美國的貿易,讓美國的依賴性更高。」

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美議員提案 反制中限制稀土出口

 

美議員提案 反制中限制稀土出口

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/sep/28/today-p10.htm

〔編譯劉千郁/綜合報導〕

美國準備修改稀土政策,

以抵制中國限制稀土出口的政策,

日前中國與日本關係緊張,

中國限制稀土出口作為報復的消息引起各國警戒,

稀土是用於國防科技設備與綠色科技的必備原料。

 

美國能源部計畫在數週內擬定策略,以增加美國本土的稀土產量、尋找替代資源、提高稀土使用效率,美國國防部也將完成美國軍方對稀土依賴度的研究。

 

傳中國報復日本 引起各國警戒

美國眾議員德坎佩(Kathy Dahlkemper)提出法案,以確保美國在五年內達到稀土自給自足,德坎佩說:

「如果我們不採取行動,確保我們有充足的來源供應,美國的國家安全與經濟安全將陷入危險。」

她希望該法案在本週提交眾議院表決。

中國否認禁止對日本出口稀土的消息,但產業界已經感受到壓力,

日本貿易商表示,最近幾天中國對日輸出稀土變得「更加困難」,

美國能源部助理部長桑德羅(David Sandalow)表示,

任何關鍵原料(包括稀土)供應鏈的多元化都十分重要,

特別是最近的事件凸顯了這一點。

 

稀土為十七種具有獨特化學特性的稀有元素,

包括銪、釔、鑭等,這些元素具有電磁特性,

於高科技產品中應用廣泛,包括武器設備中的導彈與雷達系統,

也是綠能科技中的節能燈泡、可充電電池與油電混合車等產品不可缺少的原料。

雖然稀土礦藏分佈在全球各地,但中國在開採與加工方面佔主導地位,

美國政府責任辦公室(Government Accountability Office,GAO)在今年四月的一份報告中指出,

中國加工的稀土氧化物佔全球總量的九十七%,

該原物料可以進一步加工成金屬、製作成合金。

 

報告指出,美國要恢復稀土的供應鏈可能很困難,不但要費時約十五年,還需要目前由外國企業所擁有的專利。

研究表示,中國的出口限制可能會繼續,因為中國國內需求越來越大,正努力使用本國出產原料推動高科技產品出口。

 

華爾街日報日前報導,

中國政府計畫推行以「技術換資源」計畫,

以稀土資源吸引國外廠商在中國設立稀土加工廠,

以獲得電子產品與汽車的技術

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