延遲輸日貨物出關…中國小動作不斷

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/sep/28/today-p8-2.htm

〔編譯林翠儀／綜合報導〕

中日撞船事件引發的外交衝突，中國在日方放人後仍不斷拉高姿態，日本方面雖有動作，但仍未放棄繼續尋求與中國高層對話，以化解這波危機。

內閣官房長官仙谷由人二十七日表示，海上保安廳巡邏船因與中國漁船相撞而產生的修理費用，將向中方索賠。

另一方面，日本首相菅直人有意調整行程，出席十月四日在比利時舉行的亞歐會議（ＡＳＥＭ），並在當地與中國總理溫家寶進行會談。

日本在二十四日釋放中國漁船船長後，中方態度並未放軟，連日來中方對日本採取的疑似報復行動連連，包括以阻撓通關手續或嚴格檢查等技術性障礙，延遲輸日貨物的出關，除了日本媒體日前報導的上海海關之外，包括福建省、廣東省及遼寧省的海關，也傳出提高抽樣檢查的比率，或進行全部檢查。

日本高科技產業仰賴的稀土原料，

出現中國禁止輸日的情況，

中國商務部長陳德銘雖然否認官方下達禁令，

但他在接受香港媒體訪問時也透露，

這類情況屬於中國企業「自發的感情驅使」，

對日中斷稀土輸出是不爭的事實。

中媒環球時報日前也刊登了一篇「西方怕中國把稀土當武器」的文章，時機十分敏感。

被視為可能的報復行動中，

除四名日本藤田建設公司職員被以侵入軍事管制區名義逮捕；

日本媒體二十七日報導，豐田汽車集團的貸款部門，

二十日被以觸犯「商業賄賂罪」為由，遭到浙江省杭州市工商行政管理局處分；

原本受邀將參加三十日在上海舉辦的中國國慶煙火的日本煙火師，

也在二十七日臨時被通知不用去了。

由於日本輿論抨擊政府的外交，官房長官仙谷由人表示，將透過外交管道要求「恢復船體原狀」，至於是現在提出還是等事情降溫後提出，則另當別論。

仙谷還表示，

「船長已經釋放了，球在中國一方」，

「我們認為中方能夠在國際社會中切實實踐和平崛起」。

菅直人原本打算先應付十月一日召開的臨時國會，無意參加十月四日舉行的亞歐會議，目前確定溫家寶將出席該會議，菅直人也打算調整行程，希望在亞歐會議伺機與溫家寶進行高層會談。