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為台灣高鐵投入十幾年心力的大陸工程董事長殷琪，接受雜誌專訪表示當初太「天真」，誤判政府的一致性與可信度，更重要的是「十二年來整個產業的外移，失去近兩百萬工作人口，把航空業殺了，也殺了高鐵」。（資料照，記者王藝菘攝）
失去近兩百萬工作人口
〔本報記者／綜合報導〕大陸工程董事長殷琪昨天一口氣辭去高鐵董事長和董事職位，在下台前接受了今天出刊的天下雜誌專訪，就她交棒的心路歷程做了告白。殷琪坦承當初太「天真」，誤判了高鐵的運量，也誤判了政府的一致性與可信度，更重要的是「十二年來整個產業的外移，失去近兩百萬工作人口，把航空業殺了，也殺了高鐵」。
天下雜誌問殷琪，投資高鐵有無受騙感覺？她坦承誤判了運量（過去評估每日廿三萬人次，現在的運量只有八萬多），僅當初投標時估出來的三分之一，原因可能是「當初政府灌水。為了讓投資者覺得很看好，所以灌了水」，但卻讓他們樂觀，只能怪自己當時太天真。
誤判運量及政府可信度
第二個誤判是對政府的一致性和可信度方面，因為政府並不是一個可信賴的對象。第三個誤判則是「台灣社會的成熟度，沒有辦法去run一個民間的ＢＯＴ，我們誤判可能是我們自己本身經驗不夠，另外，我之前也說過，政府是我們最大的風險。」
第四個誤判則是當時無法預見「十二年以後台灣的產業…那麼徹底的移走，台灣在這十二年裡面，失去了可能接近兩百萬的工作人口。所以外面說，高鐵把航空業殺了，其實不是高鐵把航空業殺了，是整個產業的移走把航空業殺了，也殺了高鐵。」
政府伸援手條件是她走
殷琪今年二月份時，曾跟交通部長毛治國提出兩個她自認很有創意的財務改革方案，「一個是政府將泛公股的特別股轉換成普通股，政府來做大股東。第二個，就是我們先把資產還給你，因為政府不必折舊…」如此一來銀行態度就會丕變，「給政府的股息會很低，期限也拉長…一年就省掉兩百多億的利息支出和折舊攤提。」
毛治國曾在三月十七日殷琪生日那天，向她表達希望高鐵繼續營運，希望高鐵永遠是一家民間公司…不希望看到任何變化的意思。
四月之後，雙方開了無數次跨部會的「高鐵債務重組執行小組」會，殷琪卻覺得是在浪費時間…八月二十四日，毛治國找殷琪到交通部，拿出監察院糾正文的第四點，告訴她說：「泛公股持股三十七％，高於五大股東二十八％和董事會席次不成比例。」意思就是要動董事會，殷琪則說，她已經把高鐵興建完了，「我就應該下來了、問題是沒有人接啊」。
以後不再與人合夥投資
後來毛部長也對殷琪說，「現在政府只有對外宣示政府主導，銀行給高鐵融資才不會被指控為圖利、監察院才不會糾正政府。就是說，面對立法院，面對監察院，我們（政府）沒有辦法在民股還有主導權的時候，給予高鐵支持。我們都希望高鐵活著，但不能在你（民間）手上活著。」殷琪從這番談話中明白，政府的條件就是要她先走！
對於台灣高鐵團隊原始股東原本說好一起創業，結果一個一個都走了，殷琪委婉指出，每家都有一本難念的經，但是以後她不會再跟人合夥投資，今後若要再投資，那就是由她管家做主。
殷琪過去給人非常支持民進黨政府的印象，但她卻沒被捲進扁案，殷琪的回答是：「我那個時候是支持陳水扁的，因為我覺得政黨輪替對台灣來說是一件好事。今天我沒出問題，是因為我沒有靠他這麼近。」